艾瑞泽8怎么样建议买不
1、奇瑞艾瑞泽8凭借自研0T+8AT动力组合 、高性价比配置及宽敞空间，在紧凑型轿车市场中具备较强竞争力 ，综合产品力表现值得购买。
2 、预算15万 ，若注重行车品质且常跑高速，推荐燃油版艾瑞泽8；若主要在市区拥堵环境行驶且不追求豪华质感 ，推荐混动版秦PLUS DMI；帝豪L雷神混动版现阶段暂不推荐 ，待技术升级后再考虑 。
3、若预算10 - 15万元，追求大空间 、强动力 、高配置 ，艾瑞泽8是不错选择；若优先考虑品牌溢价或保值率 ，可对比合资车，但需接受配置和动力的妥协 。推荐优先选择6T智版或0T劲版。
4、空间与舒适性争议后排腿部空间表现中规中矩（身高180cm用户反馈头部空间紧凑） ，座椅填充物偏硬 ，长时间乘坐舒适性一般 。 车机系统偶发卡顿部分用户反映车机系统在多任务切换时存在卡顿，导航与音乐联动偶尔出现延迟，需重启系统解决 。
5 、若注重性价比 、科技配置和动力性能 ，艾瑞泽8更值得购买；若偏好品牌口碑、车身尺寸和成熟市场表现 ，帕萨特0T是更优选择。
1.6t艾瑞泽8最高时速是多少
1 、T艾瑞泽8最高时速为205km/h 。这一数据适用于6T全系车型，包括2022款DCT优/臻/逸/尚/雅版及2025款6T DCT卓越版等 。其动力基础为6T鲲鹏发动机 ，可提供197马力 ，最大功率达145kW，峰值扭矩为290N·m ，并且匹配7速湿式双离合变速箱。
2 、DCT智版基本信息：市场售价129万 ，最高车速205km/h，工信部综合油耗5L ，保修政策为三年或10万公里 。车身参数：长宽高为478018431469mm ，轴距2790mm，整备质量1471Kg ，最大满载质量1853Kg ，座位数5个，油箱容积55L 。
3、艾瑞泽8一箱油的续航里程受车型、路况和驾驶习惯等因素影响，大致在510 - 900km之间。高速路况0T车型：平均时速100 - 110km/h ，一箱油（95号汽油）能跑800 - 823km；时速80 - 100km/h ，续航接近900km；时速120km/h时，续航约700km。
4 、提供6T（197马力/290N·m）和0T（254马力/390N·m）两款鲲鹏动力发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱 。0T版本零百加速可达8秒 ，同级中动力表现突出 。实际驾驶中低转速扭矩充沛，变速箱调校偏向平顺性 ，但急加速时降挡响应略有延迟。
5 、艾瑞泽8 6T市区油耗大致在05至18升/百公里之间 。详细分析如下：标准驾驶条件下的实测油耗：在气温25℃、空调23℃ 、胎压4Bar的标准驾驶条件下 ，于深圳福田CBD晚高峰（平均时速18km/h）实测的艾瑞泽8 6T车型油耗为9L/100km 。
6 、“6T鲲鹏发动机，高速超车不在话下 ，百公里加速推背感绝了”该台词强调了艾瑞泽8搭载的6T鲲鹏发动机的动力性能。其核心优势在于高速场景下的超车能力 ，通过涡轮增压技术实现高效动力输出，配合调校优化的传动系统 ，使车辆在百公里加速时能提供明显的推背感 ，满足用户对驾驶激情的需求 。
22年艾8推出至今,为什么我从没收过一台艾瑞泽8?
022年艾瑞泽8推出至今未收到一台车，主要与二手车市场价格倒挂、新车优惠力度大导致二手性价比低 、车商间交易争议等因素有关 。具体分析如下：新车价格优惠大，二手车性价比低艾瑞泽8新车指导价虽为122 ，900元 ，但实际购车时存在多重优惠：4S店现金优惠 、5，000元厂家补贴、8 ，000元置换补贴等。
其二 ，竞品竞争压力 。汽车市场竞争激烈，同级别有众多车型可供选择 。比如一些合资品牌车型以及其他自主品牌的类似定位车型 ，会分散消费者的注意力 ，使得艾瑞泽8在市场份额的争夺上面临挑战，部分消费者可能优先选择了更熟悉或更具品牌优势的竞品。其三 ，宣传推广力度 。宣传推广对于车型的市场曝光度很关键 。
艾瑞泽8路上少见可能有以下一些原因。其一 ，上市时间相对不长。一款新车上市后，需要一定时间来完成铺货 、终端销售以及消费者购买决策等流程 。艾瑞泽8上市不久 ，其在市场上的整体保有量还处于逐步积累阶段 ，所以在路上看到的数量不像一些成熟车型那么多 。其二，市场竞争激烈。
销量下滑：艾瑞泽8的销量可能未达到奇瑞汽车的预期，这可能是由于市场竞争激烈 、消费者需求变化或产品竞争力不足等原因 。当销量持续下滑且难以逆转时 ，停产该车型可以避免进一步的资源浪费 。市场竞争加剧：在紧凑型轿车市场 ，艾瑞泽8面临来自众多品牌的竞争。
价格没优势 。艾瑞泽8没有价格优势，因为同级别的竞争车型基本都有着艾瑞泽8的优点 ，甚至某些地方要优于艾瑞泽8 ，而且“丐版 ”车型很多配置都没有，因此觉得价格方面没有太大的优势 ，如果有优惠的话 ，那么艾瑞泽8才能有一定的竞争优势 。
艾瑞泽8的车内饰劣势在于过于花哨华丽，可能会让部分人觉得过于浮夸 ，缺乏实用性和耐看性。一体式的仪表盘和中控屏可能使得操作不够直观 ，并且会引起驾驶者分散注意力的可能性增加，所以虽然引人注目 ，但可能牺牲了一些实用性和简洁性 。
2022款奇瑞艾瑞泽8怎么样?
相较于同级车型 ，该车的车身尺寸表现出色 。车身线条设计凌厉有力，明显可见几条笔直的线条装饰，而车顶的溜背式造型则流畅优雅 ，整个车身散发出很强的运动感。另外外后视镜支持电动调节、电动折叠和加热功能 ，当锁车时会自动折叠，倒车时会自动下翻 。
艾瑞泽8逸22款并非低配 ，而是中配车型 ，在2022款车系中定位高于最低配（未明确命名）和次低配尚版，配置丰富度处于中等偏上水平 。
艾瑞泽8后排空间还算宽敞 ，头部和腿部空间都有一定的余量 ，满足日常家用可以说是绰绰有余。同时，该车配备了刹车防抱死（ABS） 、LED日间行车灯 、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD）、牵引力控制（ASR/TCS等）主驾驶安全气囊 、副驾驶位安全气囊 、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
奇瑞艾瑞泽8 2022款6TGDI DCT优版外观：采用奇瑞家族式设计语言 ，立体感强烈且辨识度高 。车身侧面线条流畅 ，溜背式车身造型与尾部设计相得益彰，双边双出的排气布局搭配贯穿式尾灯 ，运动感十足 。
艾瑞泽8逸22款是低配吗
1 、艾瑞泽8逸22款并非低配 ，而是中配车型，在2022款车系中定位高于最低配（未明确命名）和次低配尚版，配置丰富度处于中等偏上水平。
2 、艾瑞泽8逸22款不是低配车型 ，而是中配版本 。根据车型配置信息 ，2022款艾瑞泽8 6T车型的入门级为“优 ”版，属于低配车型 ，主要提供基础功能配置 。而“逸”版在配置层级上高于“优 ”版 ，属于中配车型。
3、声场平衡：若安装在仪表台中间位置（如22款艾瑞泽8雅版预留安装位），可平衡左右声道 ，减少声音“偏科 ”现象 ，增强整体环绕感 。改装可行性：部分车型（如雅版）已有车主分享加装教程，通过更换原厂低音喇叭为三分频套装（含中音单元） ，可实现无损升级 ，成本相对可控 。
4 、外观不同。艾瑞泽822款只对前格栅采用了镂空及熏黑式设计，艾瑞泽23款采用外观设计上进行了改进 ，包括前脸 、尾部以及车侧线条等方面 ，使得整车更具张力和动感，两者外观不同 。内饰不同 。
2022款奇瑞艾瑞泽8
1、022年艾瑞泽8推出至今未收到一台车，主要与二手车市场价格倒挂 、新车优惠力度大导致二手性价比低 、车商间交易争议等因素有关。具体分析如下：新车价格优惠大 ，二手车性价比低艾瑞泽8新车指导价虽为122 ，900元，但实际购车时存在多重优惠：4S店现金优惠、5 ，000元厂家补贴 、8 ，000元置换补贴等 。
2 、艾瑞泽8逸22款不是低配车型，而是中配版本 。根据车型配置信息 ，2022款艾瑞泽8 6T车型的入门级为“优”版 ，属于低配车型，主要提供基础功能配置。而“逸 ”版在配置层级上高于“优 ”版 ，属于中配车型。
3、艾瑞泽8逸22款并非低配 ，而是中配车型，在2022款车系中定位高于最低配（未明确命名）和次低配尚版 ，配置丰富度处于中等偏上水平 。
4、预算十万 ，选择操控还是家用取决于个人需求，若注重驾驶体验和乐趣可选操控型车，若重视舒适性和实用性则选家用车 。以下推荐四款车型供参考：奇瑞艾瑞泽8 2022款6TGDI DCT优版外观：采用奇瑞家族式设计语言 ，立体感强烈且辨识度高。
5 、全新艾瑞泽8同时也是奇瑞努力做强轿车品类 、为消费者提供更多选择而精心打造的一款全新战略产品 。艾瑞泽8后排空间还算宽敞 ，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余 。
6、艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion” ， 为新一代用户量身打造而出。
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