2024中国汽车重庆论坛
1、024中国汽车重庆论坛聚焦车企竞争与消费者受益，比亚迪提出“卷”的本质是拥抱市场竞争。以下是具体内容：比亚迪董事长王传福：竞争是市场经济的本质，车企应主动“卷”王传福在论坛中明确表示 ，“卷 ”的本质是竞争 ，是市场经济的核心特征。
2、025年6月6日开幕的重庆汽车论坛上，“反内卷 ”成为核心议题 。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在开幕致辞中指出 ，2024年国内车市有200多款车型降价 ，2025年前4个月降价车型超60款，5月降价车型达百余款 ，最高降幅超5万元 ，甚至出现3万元级车型 。
3 、在2024重庆汽车论坛上，王传福 、李书福、曾庆洪三位车企大佬因企业立场不同 ，展现出不同态度：王传福呼吁积极拥抱内卷；李书福主张健康依法竞争 ，反对粗暴价格战；曾庆洪则直言价格战使企业不堪重负。
4 、在2025年中国汽车重庆论坛上，吉利与比亚迪高管展开激烈互怼 ，李云飞斥责部分车企“又蠢又坏” ，杨学良反击称其“贼喊捉贼 ”，双方矛盾焦点集中于行业“内卷 ”现象及企业竞争行为 。
5 、在2024中国汽车重庆论坛上，比亚迪李云飞围绕新能源汽车行业的竞争与发展发表了重要观点 ，核心内容如下：倡导良性竞争与长期主义李云飞强调 ，企业间的竞争应遵循“量力而为”原则，良性竞争和长期主义是行业健康发展的基石 。
6、曾庆洪的核心观点与诉求在2024中国汽车重庆论坛上 ，曾庆洪的主要观点如下：反对过度内卷：认为企业以盈利为目的 ，但当前价格战导致裁员 、行业亏损，甚至直言“没有企业能亏几百亿 ” ，呼吁国家介入恢复市场秩序。
比亚迪海鸥论坛停车掉电
比亚迪海鸥停车掉电情况因使用场景和环境不同存在差异 ，部分案例显示掉电速度在正常范围，极端环境或车辆状态可能导致掉电加快 。 正常慢充后静置掉电案例有用户反馈 ，2024年10月购置的比亚迪海鸥在慢充至100%电量后 ，车辆静置一周电量从100%降至93%，平均每天掉电约1% 。
比亚迪海鸥停车掉电可能由多种原因导致。车辆自身系统 车辆休眠异常：比亚迪海鸥的车辆电子系统在停车后理论上会进入休眠状态以减少电量消耗 ，但如果休眠机制出现故障 ，可能导致部分电器设备仍在耗电 。比如车辆的防盗系统 、行车电脑等若未正常休眠，就会持续消耗电量 。
关于“海鸥停车掉电 ”的问题，通常指比亚迪海鸥电动车在停车状态下出现电量异常下降的现象。以下是可能的原因和解决方案：可能原因低压蓄电池亏电 车辆熄火后 ，部分系统（如防盗、钥匙感应）仍依赖12V小电瓶供电 。若小电瓶老化或存在漏电 ，可能导致高压电池（动力电池）频繁为其补电，造成主电池电量下降 。
海鸥（可能指比亚迪海鸥电动车）停放时掉电 ，通常是电池管理系统或环境因素导致 ，排查可改善。常见原因与解决方案 若车辆停放后电池电量明显下降，低温环境是首要因素。锂电池在低温下活性降低 ，系统可能自动加热电池保温 ，导致耗电 。建议将车停放在室内或温度相对稳定的环境 。
在北方寒冷的冬天，晚上温度刚降至零下2度 ，车辆在室外停放一晚上 ，续航可能从149公里骤降至55公里，直接减少将近100公里。正常掉电范围正常情况下 ，比亚迪海鸥停放一晚上掉电1% - 5%是完全正常的 ，这大概相当于掉3 - 15公里的续航 。
因此，停车后短时间内（如1小时左右）出现少量掉电（如1%电量或1~2km续航减少）可能是正常现象 。异常掉电情况 电池质量问题：如果比亚迪海鸥在停放一天后自然掉电过多，则可能与电池质量有关。电池老化 、损坏或性能下降都可能导致电量快速消耗 。
比亚迪唐ev论坛
1 、上次有朋友问比亚迪2021唐ev怎么样 ，开了5000公里 。我来总结一下。说出以下优点：1优异的制动性能 。十字路口的险情 ，多亏了它，brembo真的很管用（但是刹车会发出异响 。2加速性能远高于跑车（没开过跑车） ，但开起来很轻。续航够用 ，用车成本低，每公里9分钟 ，每周不用加200元油 ，一定会有好的驾驶心情 。
贾可背后的真相:与比亚迪的渊源
1、贾可与比亚迪的渊源主要源于2016年的一起不实信息传播事件，以及后续在公开场合的言论引发的争议 ，双方关系因此长期紧张 。 以下为具体分析：2016年不实信息传播事件2016年 ，贾可（本名余勇）在传播关于太原某出租司机的信息时，被指造谣称该司机因电击死亡 ，而实际真相是司机因病猝死。
2 、贾可在汽车圈构建了一个以自身为中心的商业“生态帝国” ，通过多个关联项目形成闭环，其运作模式和目的引发争议。 以下是对贾可在汽车圈“生态帝国 ”的详细揭秘：与比亚迪的恩怨及抹黑行为过往恩怨：贾可（本名余勇）与比亚迪的矛盾始于2016年 。
3 、“评论家 ”贾可炮轰国产车企背后的真相 评论家贾可近期对国产车企的言论引发了广泛关注，他声称中国汽车到了最危险的时刻 ，并频繁对国产车企 ，尤其是比亚迪进行炮轰 。然而，深入了解后 ，我们发现贾可的这些言论背后隐藏着诸多不为人知的内幕。
车企大佬互撕升级!李云飞怒斥“阴坏 ”,杨学良:“贼喊捉贼”
在2025年中国汽车重庆论坛上 ，吉利与比亚迪高管展开激烈互怼，李云飞斥责部分车企“又蠢又坏” ，杨学良反击称其“贼喊捉贼 ” ，双方矛盾焦点集中于行业“内卷 ”现象及企业竞争行为 。
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