全球销量不足3万辆,救活沃尔沃的吉利,为何盘不活极星?
1、吉利成功救活沃尔沃却未能盘活极星 ，主要与产品定位混乱 、价格策略失误 、吉利资源倾斜差异以及品牌运营重视程度不足有关 ，具体分析如下：产品定位与价格策略混乱 极星首款车型Polestar 1定位为高端豪华电动跑车，售价高达145万元 ，直接瞄准小众市场 ，导致销量惨淡并被迫停产。
2、产品品控与口碑管理不善：品控问题严重：极星汽车在经历连续两款车型“销量扑街 ”后，口碑瞬间崩塌 。一个月召回三次，且涉及的都是安全等核心零部件问题 。对于一个刚刚上市不久 、还未大规模量产的品牌来说 ，频繁出现故障问题 ，严重影响了消费者对品牌的信任。
3 、品牌战略转型：从插混到纯电的聚焦极星品牌定位：作为沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌，极星的核心目标是推动纯电动技术发展 。Polestar 1作为首款车型 ，更多承担了品牌高端形象塑造和技术理念展示的使命 ，而非销量主力 。
吉利版沃尔沃XC60,18万的星越L,真能开出沃尔沃质感?
万的星越L虽与沃尔沃XC60存在技术关联，但受限于品牌定位、平台差异和成本因素 ，无法完全达到沃尔沃的质感 ，但在同价位车型中具备显著优势。以下从多个方面进行分析：平台与动力系统平台差异：星越L基于CMA平台打造，沃尔沃XC60则来自SPA平台。虽然CMA平台由吉利与沃尔沃共同研发 ，但两个平台在定位和设计目标上存在差异 。
综上所述 ，吉利星越L在外观、内饰和动力方面都表现出色，具有很高的性价比和竞争力 。对于那些对紧凑型SUV有需求的消费者来说 ，星越L无疑是一个值得期待的选项。至于换标的沃尔沃XC60 ，虽然与星越L在品牌和定位上有所不同，但同样值得关注 。最终选择哪款车型还需根据个人需求和偏好来决定 。
吉利星越L与沃尔沃配置最为接近。以下从多方面说明其与沃尔沃配置接近之处：动力系统上，吉利星越L搭载与沃尔沃XC60同源的0T涡轮增压发动机（Drive - E系列） ，有高低功率版本 ，最大功率分别为218马力和238马力，匹配爱信8AT变速箱 ，动力参数和沃尔沃XC60低功率版相近 。
产出平台：沃尔沃XC60基于SPA平台打造 ，专为豪华车设计 。而星越L是基于吉利的CMA超级母体打造，该平台具有高度延展性 ，能适应不同级别车型的需求。外观设计：沃尔沃XC60的设计更为简洁 ，车身线条流畅，整体给人豪华感 。星越L则采用了现代感的设计语言 ，车身线条更加棱角分明 。
吉利星越L在不考虑车标的情况下 ，凭借跨级尺寸 、CMA架构 、大气外观、豪华内饰以及混动版性能优势，成为次时代SUV的优质选择。具体分析如下：跨级尺寸与CMA架构优势星越L官方定位为大五座紧凑型SUV ，但实际尺寸（长宽高477018951689mm ，轴距2865mm）与沃尔沃XC60相当，提供越级空间体验 。
沃尔沃还是沃尔沃,吉利已不是那个吉利
“沃尔沃还是沃尔沃，吉利已不是那个吉利 ”反映了吉利收购沃尔沃十年间双方在品牌独立性 、技术协同 、市场拓展及资本运作等方面的深度融合与显著变化 ，沃尔沃保持品牌独立性与发展活力 ，吉利则通过技术反哺、市场突破和资本整合实现了从区域性车企向全球性汽车集团的跨越式发展 。
昨晚，一则“沃尔沃汽车和吉利汽车筹划整合”的消息刷爆汽车圈和投资界 ，消息的热度丝毫不亚于十年前吉利收购沃尔沃所引发的讨论效应。 这意味着首个来自中国的全球性汽车集团正呼之欲出。这将是一家年销量超过200万辆 ，面向全球各个市场，市值有望超过300亿美元的全球性汽车集团 。其架构也越来越类似于德国大众汽车集团 。
沃尔沃和吉利汽车并不是同一家公司 ，但沃尔沃是吉利的子品牌。以下是具体解释： 所有权关系：沃尔沃原本是瑞典的豪华汽车品牌 。后来 ，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给了美国福特汽车公司 。2010年，浙江吉利控股集团全资购买了福特的沃尔沃轿车业务 ，从而获得了沃尔沃轿车品牌的拥有权。
这意味着 ，尽管吉利拥有沃尔沃轿车业务，但与沃尔沃相关的某些核心技术 ，吉利并不能直接使用 。综上所述 ，沃尔沃并非完全属于吉利，吉利仅拥有沃尔沃的乘用车业务 。
吉利与沃尔沃将正式合并,果然有钱什么都好办!
1 、沃尔沃诉求：品牌活力与市场拓展沃尔沃被吉利收购后，品牌在营销和市场层面保持了鲜活度 ，但需进一步开拓多元市场以提升竞争力。吉利的财力支持可助力沃尔沃在更多市场（尤其是新兴市场）扩大份额 ，同时通过技术共享降低成本 、提升效率 。
2、生产线 、办公楼，甚至是品牌本身 ，这些都不是沃尔沃最有价值的核心资产 ，人员才是 。 沃尔沃在安全领域 、新能源、智能交通等诸多领域，都有一定的优势 ，但是 ，如果不能留下一个完整或相对完整的研发团队，那些实验室里的数据 、材料 ，对吉利来说意义并不大。
3 、在吉利与沃尔沃合资建立的汽车品牌领克也将正式进军欧洲车坛之后 ，当然自家的吉利汽车也因为沃尔沃资源的导入成长更迅速，2019年更销售整车达13156万辆 ，成为中国品牌乘用车之冠 ，今年目标则定在121万辆，而日前也正式公布吉利品牌的七人座SUV旗舰新车豪越问世 。
4、吉利星越汽车是基于CMA架构的轿跑SUV，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm ，轴距为2700mm 。动力方面 ，新车将提供JLH-3G15TD 5T型发动机和沃尔沃的0TD发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦）。
5、历史证明：只要中国人自己不折腾自己 ，什么事都好办。1原来爱情只要破碎过一次 ，就真的再也经不起折腾了 。1小朋友是一会儿一个本事，本事多脾气就大 ，随心所欲 ，折腾的大人精疲力竭 。经过一番折腾，警方终于把这几个趁火打劫的家伙抓起来了。2实在用不习惯 ，折腾的热情与日剧减 。
当年掏空家底收购沃尔沃,如今11年过去,吉利赚了多少?
吉利收购沃尔沃11年后的收益显著 ，投资回报率至少达900%，且在盈利 、技术 、品牌协同等方面均实现突破 。具体分析如下：市值增长与投资回报2010年 ，吉利以18亿美元收购沃尔沃 ，如今沃尔沃IPO估值高达200亿美元。按此计算，吉利的投资回报率至少为900%（200-18）/18×100%） 。
沃尔沃和吉利发动机一样吗
1、沃尔沃和吉利的发动机在部分车型和技术层面存在共享与合作，但并非完全相同 ，两者在核心技术 、定位和应用场景上仍有显著差异 。
2 、沃尔沃和吉利的发动机不完全一样 ，但存在技术共享与联合研发的紧密联系。从核心区别来看，沃尔沃发动机保持独立研发与生产 ，例如Drive - E系列发动机是瑞典制造 ，主打双增压、高压缩比等技术，注重动力与环保的平衡 ，典型应用于沃尔沃XC60 、S90等车型 。
3 、吉利、领克与沃尔沃在0T发动机方面存在着一定的关联与差异 。吉利和领克的发动机在技术上与沃尔沃的发动机存在关联 ，但在命名 、叫法和内部结构上存在差异。对于普通用车人来说，这些差异对日常使用并没有太大影响 ，因此在选择车型时可以更加关注其他方面的因素 。
4 、不是 ，吉利星越L的发动机并非沃尔沃原厂装机，但与沃尔沃存在技术共享 。吉利星越L搭载了JLH - 4G20TDJ（低功率）和JLH - 4G20TDB（高功率）两款0T发动机 ，它们源于吉利与沃尔沃联合开发的Drive - E系列技术平台 ，由吉利在沃尔沃授权下自主生产。
5、此外，吉利星瑞也和沃尔沃有一定配置关联。它与沃尔沃S60同属CMA架构，车身尺寸和轴距接近 ，内饰设计借鉴沃尔沃简约风格；搭载吉利与沃尔沃联合研发的0T发动机 ，动力参数接近沃尔沃T4级别发动机；还配备13英寸全液晶仪表 + 16英寸中控屏，支持跨屏联动 ，部分安全配置与沃尔沃技术共享 。
6 、最大扭矩350N·m 。从发动机的排量来看 ，两款车都有0T的发动机选择，但在功率参数上有所不同 ，沃尔沃XC60的0T发动机功率更高 ，动力表现可能稍胜一筹。并且星越L还有5T发动机这一选项，沃尔沃XC60则没有 。所以 ，虽然在部分参数上有相似之处 ，但吉利星越L和沃尔沃XC60发动机并不完全一样 。
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