市值蒸发2000亿,波音向中国请求737机型复飞,中方:拒绝
波音公司因737MAX系列事故导致市值蒸发2000亿美元，向中国请求复飞该机型遭拒。中方明确表示 ，复飞需满足设计更改适航 、飞行员充分训练 、事故调查与改进三个条件 ，近来波音仅可能满足飞行员训练条件，复飞可能性极低 。
赵小兰通过强调“严格审查”和“复飞安全性 ” ，试图重建公众对FAA的信任 ，避免世界社会对美国监管体系的连锁质疑 。其次，保护美国航空产业利益。波音是美国制造业核心企业 ，737 MAX停飞导致其市值蒸发超500亿美元 ，并波及供应链上下游数万个就业岗位 。
财务层面：波音737MAX停产已造成至少10亿美元损失，股价自空难后累计下跌约10%，市值蒸发近250亿美元 。此次沙特订单取消后 ，美股当日波音股价低开33% ，收盘报35796美元，显示市场对其未来盈利能力持续担忧。
航空业务稳健增长：2019年收入329亿美元 ，同比增长8%；利润68亿美元 ，同比增3亿美元 。尽管波音737 MAX停飞，通用电气作为其发动机供应商 ，航空业务仍保持韧性 ，但2020年前景取决于737 MAX复飞进展 。电力业务持续低迷：四季度订单同比下降30%至45亿美元，全年收入与2018年持平。
近日 ，沙特一家廉价航空公司Flyadeal公开宣布 ，将取消与波音公司签订的价值59亿美元的波音737MAX飞机订单，而改用空客A320neo系列飞机。据了解 ，波音737MAX因飞机机翼零部件不达标等问题 ，导致在不到半年的时间里发生了两次重大空难事故，受害人数高达346人 。
MAX事件对波音的多方面影响财务影响赔偿、航空公司延期付款以及修复MAX的成本等因素可能带来20亿 - 30亿美元的财务影响，这一数字远低于自3月10日埃塞俄比亚航空737 MAX飞机致命事故以来波音公司市值蒸发的270亿美元 。
中国波音订单取消原因
〖壹〗 、中国决定减少波音飞机订单 ，主要有贸易关税 、安全信誉、国产替代三方面原因。首先是贸易关税影响 。美国对华加征高额关税之后 ，中国采取反制措施，对美国生产的飞机及相关零部件加征关税 。
〖贰〗 、订单取消的背景与原因 贸易与政治因素：中美关系紧张影响了航空领域的合作 ，中国航司对波音订单的调整被视为对贸易政策的回应。 737 MAX安全争议：该机型因两次空难长期停飞 ，尽管已在多国复飞，但中国民航局直到2023年1月才完成审查 ，导致交付积压 。
〖叁〗 、中国取消波音订单的主要原因包括航空市场需求变化、波音飞机近年来的安全性问题 ，以及中美经贸关系的影响 。市场需求与战略调整 受疫情影响，全球航空业复苏缓慢 ，中国航空公司也调整了运力规划 ，部分订单被推迟或取消。
〖肆〗、波音确实面临因中国市场失守 、订单大幅下滑而可能停产部分机型的危机，为重振市场宣布将在浙江舟山建立生产线 ，但这一举措背后有多重复杂因素 ，并非单纯“低头 ” 。
18架飞机订单被取消!波音陷入困境,中企100架大单还有希望吗?
〖壹〗 、中企100架大单能否达成存在较大不确定性，近来来看希望较小 。具体分析如下：波音自身困境重重订单萎缩：波音官方网站数据显示，今年5月波音只获得了9架飞机新订单 ，但被取消的订单数量却达到了18架 ，其中14架是之前的空难机型737 Max，这使得波音的飞机订单储备量缩减至4744架 ，为2013年以来最低。
〖贰〗、月 ，波音客户共计取消18架飞机订单，包括14架737 MAX飞机 ，当月交付新飞机数量仅4架 ，同比下降87%，创六十年来交付数据最低纪录 。取消订单的买家主要是飞机租赁公司 ，它们拥有全球超过40%的机队 ，是737 MAX最大客户之一 。
〖叁〗 、中企国银租赁取消波音29架未交付飞机订单，同时将剩余70架订单机型更换并延期20架交付 ，波音正面临订单取消 、油价暴跌、行业需求萎缩等多重困境。
〖肆〗 、订单情况：波音官方网站数据显示 ，今年5月波音只获得了9架飞机新订单，但被取消的订单数量却达到了18架，其中14架是737 Max。全球航空业受疫情影响严重旅客运输量减少：世卫组织与世界民航组织联合预警 ，今年上半年全球航空业旅客运输量预计减少在03亿人次至07亿人次之间 。
