好车却被冷落!跌至16.98万,2.0T+8AT带隔音玻璃,不比迈腾香?
林肯Z在价格、动力 、空间 、配置等方面表现出色，相比迈腾等车型具有较高性价比 ，对于预算20多万想购买豪华B级车的消费者来说是一个不错的选择。
阿川评车 价格更低的0T车型来了 ，同样是0T+8AT组合，只是少了一些配置，对于追求性价比的消费者来说 ，就比较合适了 。而要想真正走量 ，可能还得等5T车型，如果价格下探到15万以内 ，并且配置上不要过于寒酸 ，相信锐际的整体销量还是有望提升的 。
今天我们的主角就是被誉为合资SUV性价比第一车的福特锐际，这款车是福特绝地反击的代表作 ，0T+8AT+四驱不到19万 ，在这个价格区间它可能是性价比最高的合资SUV了，而且动力表现非常出色。
全系搭载0T+8AT动力总成 ，其中前轮驱动和四轮驱动各有3款 ，悠享款仅有前驱版本，耀享款、嘉享款/聪慧嘉享款提供两种驱动方式 ，而纵享款ST-LINE为四驱车型。 锐际的起售价为198万元 ，结合动力总成来看，定价策略可谓颇具诚意 。
林肯家族的破局者,全系配2.0T+8AT的林肯Z怎么样?
科技智能化配置方面，林肯Z全系标配了例如并线辅助、车道偏离预警 、车道保持和主动刹车等功能 ，搭配在自适应巡航 ，能够实现L2+级的驾驶辅助 。虽然这台车车长近5米，但在泊车时 ，所配备的360°全景影像和自动泊车能够带来很大帮助。
在动力配置上 ，林肯Z全系搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率输出达到238Ps（175kW） ，与8AT变速箱相匹配 ，能够实现百公里加速8秒的成绩 。 新款林肯Z延续了林肯家族化的设计风格，同时融入了隐藏式门把手 、贯穿式尾灯和连贯式腰线等设计元素 ，营造出更为年轻和科技感的视觉效果 。
林肯“Zephyr”定名为“林肯Z ” ，具有两种外观，分别为林肯Z“i酷 ”、“i享”。动力部分 ，该车全系搭载0T发动机 ，最大功率238Ps（175kW），匹配8AT变速箱，百公里加速8s 。新车保留了林肯家族化设计语言的前脸 ，不过隐藏式门把手 、贯穿式尾灯 、连贯式腰线 ，使得该车看上去更为年轻、科技 。
此外，第四代的林肯SYNC+智行互联系统拥有丰富的车载互联功能及本土化应用 ，新增全新智能语音助理 ，在进行不同语义信息沟通时，将呈现个性化形象。整套车机的细节处理更完善 ，本土化程度更高 ，易用度也得到了有效提升 。
林肯冒险家是一款具有高性价比的美式豪华紧凑型SUV，目前最高降幅达3万元 ，配备0T+8AT动力组合 ，官方指导价298万的2022款 0T 两驱尊享版裸车价仅298万 。以下是对其详细介绍：外观整体风格：极具林肯家族化特色，采用全新设计语言 ，动感时尚 ，符合主流汽车消费群体审美。
从目前的消息来看，林肯冒险家将会搭载0T发动机和8AT变速箱，并且全系都是0T高功率的发动机 ，最大马力为248匹 ，标配四驱系统，动力方面的配备也和福特锐际相同 。相比宝马X1和奥迪Q3等车型而言 ，冒险家在动力方面会有较大的优势 。
为什么不建议买林肯z
缺点：新车异味大：不少车主在提车后都抱怨林肯Z内饰异味偏大 ，特别是在炎热的夏天经过太阳暴晒后，需要花几天时间进行散味。品牌力不足：作为三线豪华品牌 ，林肯汽车在消费者心中的形象可能较为模糊 ，容易被误认为是其他品牌车型。售后略显困难：林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市店面较少 ，导致购车和维修保养不够方便 。
不建议购买林肯Z的原因主要有以下几点：品牌影响力弱：在国内市场中 ，林肯作为二线豪华品牌，其品牌影响力和知名度相对较低 。对于很多消费者而言 ，汽车不仅是代步工具 ，更是身份的象征，因此品牌影响力成为购车时的重要考量因素。
林肯Z优点主要有动力与能耗均衡 、越级空间与豪华 、智能科技领先；缺点包括操作便利性不足、品牌与保值率问题 、存在一些细节问题 。
在油价不断上涨的情况下，较高的油耗成本会增加消费者的使用负担 ，这也是部分消费者不选择林肯Z的原因之一 。维修保养便利性：与主流豪华品牌相比 ，林肯的经销商网点数量相对较少。这意味着消费者在维修保养时可能会面临距离远 、等待时间长等问题，便利性较差 。
为啥很少人开林肯z
1、内行人不买林肯的核心原因包括品牌认知偏差 、技术短板 、使用成本高及市场布局缺陷 ，具体分析如下：品牌与市场定位模糊林肯虽以“总统座驾”为历史标签 ，但在中国市场缺乏长期品牌沉淀，与德系三强（奔驰、宝马、奥迪）的“技术标杆 ”形象或雷克萨斯的“东方美学 ”相比 ，未能形成差异化竞争力 。
2 、内行人不买林肯冒险家的原因可能包括以下几点：保值率问题：林肯冒险家在保值方面表现并不出色。如果你打算长期持有这款车 ，保值率可能不是首要考虑因素；但如果你计划在未来换车，那么较低的保值率可能会让你在二手车市场上吃亏 。
3 、因为林肯在国内的知名度和销量都不算高 ，所以各地区的4S店数量也比较少 ，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾 ，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点 ，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力 。
4、之所以很少人买林肯是因为品牌影响力弱 、售后得不到保障 、不够省油。对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的 ，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高 ，在几十万的价位下缺乏诱惑力 。
5、很少人开林肯的原因是：高昂的售价 、设计风格 、推广欠缺 。高昂的售价 林肯作为一个美国老牌汽车品牌，其市场定位一直以来都是面向高端消费者群体。因此 ，高昂的售价是很多人望而却步的一个因素。相较于其他豪车品牌 ，林肯的定价偏高，其报价往往比同级别的竞争对手要贵出许多 。
上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?
上市半年多 ，林肯Z的市场表现未达品牌预期 ，销量处于不温不火的状态 。具体表现及原因如下：销量表现整体销量一般：9月林肯Z单月销量为1795辆，在同级别竞品中表现比较一般。不过比起沃尔沃S60、捷豹XEL 、英菲尼迪Q50L还是要好一些 。
林肯Z 2025混动版优点集中于动力 、油耗、静谧性和品牌调性 ，缺点主要是车机稳定性 、停车便利性及部分配置缺失 ，整体性价比不错 。核心优点 动力油耗较均衡：混动版用丰田双擎技术，0T发动机能输出261马力（比燃油版强） ，经系统调校后零百加速大概6秒 ，动力响应直接没顿挫。
动力系统：高效协同，性能突出林肯Z混动版采用0T涡轮增压发动机+电机的组合，发动机最大功率达214千瓦 ，系统综合总功率提升至234千瓦（约318马力） ，综合最大扭矩为410N·m 。
林肯Z优点主要有动力与能耗均衡 、越级空间与豪华、智能科技领先；缺点包括操作便利性不足、品牌与保值率问题 、存在一些细节问题 。
整车质量：低配与高配相差仅10—40公斤。车机芯片老旧：林肯Z引以为豪的“车机大屏”因使用较老的820a芯片，被个别网友反馈存在迟滞问题 ，影响了用户体验 。
025款林肯Z混动不是插电式混合动力车型 ，而是普通的油电混合动力 。油电混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗
014年再次以进口的形式二次进入国内市场 ，还是由于售价太高 ，销量依然不景气，数据显示 ，从2015年到2018年 ，林肯在华年销量从1万辆攀升到5万辆，可谓是达到了销量高峰 。
与主流品牌相比 ，林肯全系列产品存在严重品控短板 ，用户信任度持续下降 。总结：多重困境叠加，林肯时间不多了林肯的危机是品牌定位模糊 、产品竞争力不足、电动化转型迟滞 、营销策略脱离市场 、用户信任崩塌、品控失控等多重问题叠加的结果。
销量持续承压整体市场表现低迷：贾鸣镝履新林肯中国总裁后，林肯在华销量未见起色。2024年4月国内零售量仅4845辆 ，同比下滑12% ，环比亦呈下跌态势 。
林肯汽车在华销量萎靡，贾鸣镝短期内力挽狂澜的可能性较低 ，其面临品牌 、产品 、质量等多重挑战 ，需系统性变革方能逐步改善现状 。销量数据持续恶化，市场表现低迷今年11月 ，林肯国内销量仅4251辆 ，同比下滑32%；1-11月累计销量48300辆，同比下降17%。
销量不振：由于车型老旧和性价比问题 ，林肯汽车在中国市场的销量持续低迷 。不仅在中国 ，2013年林肯品牌车型全球销量也仅有81649台，仅为当时凯迪拉克销量的1/2 ，奔驰的1/4 ，在美国本土销量也跌至接近垫底的第八位 。
美系车企大幅裁员：2015年年销破百万的长安福特，2022年仅剩21万辆，2023年5月曝出福特亚太将裁员超1300人。福特汽车公司总裁吉姆·法利表示将削减在华投资 ，聚焦商用车、出口产品及林肯豪华品牌等精简领域 。
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