关于SF5是否停产?小康股份回应
SF5并未停产，小康股份明确表示不会主动停产该车型。具体说明如下：车型定位与生产策略：SF5和问界M5均为赛力斯公司旗下车型 ，公司采取多车型并行策略 ，通过不同价位产品覆盖更广泛的用户需求。小康股份强调，只要用户有需求 ，就会持续生产和交付SF5 ，不会主动停产 。
近日，小康股份召开了投资者交流会 ，再次对“赛力斯是华为代工厂”、“赛力斯华为智选SF5停产 ”等传闻予以否认 。据悉 ，小康股份旗下赛力斯公司是华为的长期合作关系伙伴，各自发挥优势互补 ，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式 ，双方将围绕技术 、渠道 、产品三大产业核心展开。
SERES公司已暂停产品在美国的上市计划，其新车SF5将于第三季度在国内量产交付 。以下是详细信息：暂停美国上市计划的原因 市场环境变化：SERES联合首席执行官詹姆斯·泰勒在致员工信中明确表示 ，母公司小康股份正面临复杂的国内汽车市场环境 ，短期内在美国开辟新市场、推出新产品不合时宜 。
最后，综合目前的消息可以知道，小康股份目前没有停产SF5 ，未来SF5和AITO问界M5都会继续向消费者提供 ，其中AITO问界M5是与华为深度合作的产物，搭载了Harmony OS智能座舱 ，补贴后预售价为25-32万元 ，百公里加速4秒，综合续航超1000公里。
华为宣布合作后市场反应强烈2021年4月20日 ，华为宣布与赛力斯推出“华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5 ” ，并入驻华为旗舰店 。这一合作消息直接刺激小康股份股价，当日早盘大幅高开并“秒涨停” ，近六个交易日内五次涨停 ，股价创近五年新高，逼近历史最高点 。
新能源电车界的“种子选手 ”,赛力斯SF5——行业领跑者
1 、赛力斯SF5是赛力斯与华为深度合作 ，共同推出的量产增程电动车。它采用了“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合 ，这一创新设计使得赛力斯SF5在满电满油状态下的NEDC综合续航里程超过了1000km 。这一数据在新能源汽车领域中堪称佼佼者，极大地缓解了消费者的续航焦虑 。
2 、值得一提的是，赛力斯SF5从设计之初就重点关注了新能源车最让人担忧的安全问题 ，在电池的保护方面下足了功夫：赛力斯SF5使用了三重结构来保证电池的安全 ，分别是电池模组外壳保护、电池包结构保护 、车身边梁结构保护。
3 、在试驾环节主办方也亲自安排了车辆涉水环节，由于赛力斯SF5电池3重结构保护 ，电池模组外壳保护、电池包结构保护 、车身边梁结构保护；IP67物理防护等级 ，电机+电池+电控整体动系统可浸入1m深度的水下，持续运行30min 。
4 、没错 ，就是 赛力斯SF5 ，一台不充电只加油就可以感受纯电驱动的魅力的车型 。一台和理想ONE、宝马i3增程 、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。
5 、在正式试驾之前，相信大家对于赛力斯都还不是很了解 ，虽说已经在不少的车展上见过它的真容。在2018年的3月份 ，SF MOTORS在美国正式发布，主打电动车和智能出行市场 ，主要创始投资者是小康股份 。而SF MOTORS在2016年1月在美国硅谷注册设立 ，现已并入金康新能源旗下，成为其子公司 。
6、赛力斯SF5的前大灯组采用了独特的造型设计，“ Sigma ”样式的日间行车灯具备很强的辨识度 ，并且这种弧线的设计也进一步压低整个车头的视觉重心 ，营造出低趴宽体的效果。
赛力斯SF5增程版电池容量,赛力斯SF5增程充电时间多久
该车型支持快速充电，可以在45分钟内将电池从20%充至80% 。而使用交流慢充 ，从完全放电到充满电需时6小时 。 对于日常使用 ，增程版Selex SF5的电池续航能力足以应对城市通勤需求。养成每天充电的习惯，如果有便利的充电桩 ，将更加方便 。 长期使用下来 ，保持电池的稳定充电和放电有助于节省燃油成本，提高使用经济性 。
金康赛勒斯SF5增程车型采用三元锂电池 ，容量为35kwh ，置于车身底部。充电方面，增程版SelexSF5的快充和慢充口都在车身左后翼子板上 。DC快充可以在45分钟内将电池从20%充电到80% ，交流慢充从空到充满需要6个小时 。日常使用 ，通勤就够了。养车习惯，每天充电，如果有充电桩就更方便了 。
华为智选SF5采用方形电芯 ，电池包能量为35度 ，支持180km纯电续航，装备在车辆底部 ，保证平衡性 ，快充模式下至80%约43分钟，慢充约为6小时 ，每小时充电不到三分之一 。
赛力斯华为智选SF5,满足你的多样化需求
赛力斯华为智选SF5通过动力性能、续航能力 、智能科技 、驾乘体验及场景适应性等多方面优势 ，满足用户多样化需求，具体表现如下：超强动力性能 ，满足驾驶乐趣需求双电机驱动系统：搭载赛力斯SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统 ，最大功率405kW，峰值扭矩820N·m ，百公里加速仅需68秒 ，动力表现媲美超跑。
月2日，赛力斯正式发布全新高端品牌“AITO ”，并推出了首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的中型SUV车型——赛力斯华为智选SF5。这一举措标志着赛力斯与华为在新能源汽车领域的深度合作迈出了实质性的一步 ，共同布局新能源汽车的新赛道 。
其中 ，赛力斯华为智选SF5是华为与重庆小康工业集团旗下的赛力斯品牌联合打造的电动车，定位为高性能电驱轿跑SUV 。而问界M享界S9和问界M9等车型也备受关注 ，这些车型在市场上取得了不错的销量和口碑。
赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统 ，不仅可以满足用户通过语音指令与车机交互控制，还支持用户手机与车载中控大屏如导航、音乐等APP的无缝切换 ，提供了一个完美的人-车-家全场景智慧互联解决方案 。
赛力斯SF5：这是一款纯电动四驱超跑SUV ，设计灵感源于赛力斯对未来的想象 。它运用先进电动技术，动力强劲 ，续航能力出色 ，在驾驶时能为消费者带来优质体验，可满足其对高性能与环保的双重需求。赛力斯华为智选SF5：该车型是赛力斯与华为合作推出的 。融入华为智能科技 ，极大提升了车辆智能化水平 。
赛力斯sf5 你好题主 ，我先把对于赛力斯 华为智选SF5车型使用的HUAWEI HiCar系统的评价总结一下：集智慧体验，情景操控，满足多场景驾车需求于一身 ，就是HUAWEI HiCar系统。
赛力斯sf5如何才能用全电模式启动
赛力斯SF5可通过选择经济模式并确保电池电量充足来启动全电模式（EV模式） ，具体操作逻辑如下： 模式选择：经济模式优先赛力斯SF5增程版提供多种驾驶模式，其中经济模式是启动全电模式的核心条件 。在该模式下 ，系统默认关闭增程器（燃油发动机） ，优先使用电池储存的电能驱动车辆 。
作为一款面向大众的新能源产品，大多时候其实我们并不需要SF5展现出它的全部动力 ，所以在舒适模式下 ，SF5更像是一款开起来非常轻松的纯电动车。而增程版本SF5的纯电续航里程为150公里，测试后可知其续航真实度能够达到80%以上 。 而在舒适模式下 ，整车时速超过80公里/每小时后 ，NVH性能也可以用“优异”所形容 。
整体来说，赛力斯SF5有着还不错的产品实力 ，源自概念车的设计 ，主流的大屏内饰，在增程式混动车型这个细分市场，赛力斯SF5也没有直接的竞争对手。
赛斯sf5底盘转向系统车型采用电动四驱带后驱和双电机四驱 ，前悬挂式 ，双横臂独立悬挂式，后悬挂式多连杆式独立悬挂式 ，电动助力转向方式 ，承载式车身，通风盘式为前制动式和后制动式。以上关系到赛勒斯sf5是纯电动还是混动 。希望对你有帮助 。
隔音降噪方面 ，赛力斯SF5前排使用了双层隔音玻璃 ，纯电模式下整台车对风噪和环境噪音隔绝的还是比较优秀的，只是高速情况下能够听到一些轮胎噪音。总体表现在同级别中的属于中上水平 。
不过 ，如果你不系安全带 ，只是踩着刹车，是启动不了汽车 ，这样做的目的是提醒驾驶员安全驾驶 。而下车时 ，驾驶员只需点击“P ”档，下车，车辆便自动上锁。你觉得这样的操作好吗？4 ，休息踏板 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://m.xyykt.cn/qczx/202602-6398.html
