蔚来代表未来!今年新能源车新主线
1 、蔚来ET7代表国产新能源车向高端化 、技术驱动方向转型，其爆款潜力源于精准定位、技术突破及行业话语权转移规律 ，核心主线聚焦固态电池 、自动驾驶 、激光雷达三大高价值领域。
2、不过 ，无论未来如何，蔚来汽车都已经在新能源汽车领域留下了浓墨重彩的一笔 。其创新的精神 、优质的产品和服务 ，都为行业树立了标杆 。因此 ，衷心希望蔚来汽车能够走出阴霾，迎来更加光明的未来。
3 、蔚来BAAS方案：开启新能源汽车新纪元 蔚来汽车推出的BAAS方案 ，即“电池即服务 ”（Battery as a Service） ，正引领新能源汽车行业迈入一个全新的发展阶段 。这一创新性的方案彻底改变了传统购车模式，为消费者带来了前所未有的便捷与实惠，同时也为新能源汽车市场的未来发展开辟了广阔空间 。
4、总的来说 ，蔚来汽车具备良好的发展前景。凭借技术创新、市场布局以及政府支持等优势 ，蔚来汽车有望在未来新能源汽车市场中占据一席之地 。
5 、蔚来汽车暴涨暴跌背后，新能源汽车的春天仍需时日 蔚来汽车作为中国人工智能汽车企业赴美IPO的第一股 ，其股价在上市后的暴涨暴跌引发了广泛关注 。这一现象不仅反映了市场对于新能源汽车行业的复杂情绪 ，也揭示了新能源汽车发展所面临的诸多挑战。
6 、广汽蔚来于4月1日正式宣布，近期将推出一个全新的电动汽车品牌。这一消息标志着广汽蔚来在新能源汽车领域的又一重要布局 ，也预示着新能源汽车市场竞争的进一步加剧 。广汽蔚来背景及合作模式 广汽蔚来成立于2018年4月10日 ，由广汽集团与蔚来汽车共同投资设立 。
如何看待蔚来ET7取消慢充接口?蔚来汽车李斌直言为了省钱
成本节约：取消慢充接口可以为企业节约大量的成本。根据蔚来的后台数据显示，蔚来车主在外使用公共交流慢充的比例低于1% ，这意味着慢充接口的使用率极低 。因此 ，取消慢充接口不仅可以减少车辆制造成本，还可以降低企业在充电设施建设和维护方面的投入 。据估计 ，这一决策可以为蔚来节约几个亿的成本。
蔚来ET7取消交流口是出于成本效益和市场需求考虑的合理决策 ，用户未来可通过多种方式进行充电 。首先，蔚来ET7取消交流口的原因主要有两点：交流充电使用率低：从蔚来补能系统所累积的数据来看，第三方为主的公共充电桩显示用户使用交流电的几率特别少 。
蔚来ET7显著的特点是取消了交流慢充功能 ，这一改变意味着车辆不再配备OBC（On Board Charger ，随车充电器）。这样做有利于控制整车BOM成本、减轻重量以及优化整体布局 。 取消交流慢充功能意味着ET7不支持直接交码握流慢充和直接对外放电，需要使用额外的转接装置将直流电转换为交流电以实现这些功能 。
蔚来ET7相比一般电动车对明显的改变是直接取消了交流慢充功能 ，这也就意味着取消了一个叫做OBC （On Board Charger 随车充电器） 的装置 ，这样对于整车BOM成本的控制 、重量和总布置都有好处。但同时也意味着ET7不支持直接交流慢充和直接对外放电，需要额外的转接装置来转化直流交流电才可以实现以上功能 。
蔚来ET7和智己L7,谁更强
蔚来ET7综合实力更强 ，但智己L7在特定场景下具备竞争力 ，两者均代表国产纯电高端车型的顶尖水平，但目前蔚来ET7更接近“天花板 ”定位 。
两车长度相同 ，蔚来ET7在宽度和高度上略有优势 ，而智己L7轴距更长，在车内纵向空间上可能表现更好。
而智己L7悬挂系统帮我另外一个印像 ，是悬挂系统挑选运动模式会比别的方式更有感觉 ，运动模式下尽管减振发硬，但整副悬挂系统觉得延展性更强，也更加过硬 ，尽管对旅客而言也许并不是最优解 ，但一个人开得话我就是想要用悬挂系统运动模式的。
而且蔚来自身的外观设计就偏重传统式与沉稳，审美观层面十分的传统 。比照完后外型颜值和价钱 ，我们能下结论 ，智己L7的确会比蔚来ET7香一点 。最近有买车要求的小伙伴们何不去线下推广试架一下智己L7，坚信一定不会让你失望的。
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