凯迪拉克atsl为什么停产(atsl是什么车)
1 、凯迪拉克ATS-L是一款中型豪华轿车 ,其停产的主要原因可能包括市场策略调整、产品更新换代以及环保法规要求等。市场策略调整 凯迪拉克作为豪华汽车品牌,在市场策略上可能会根据消费者需求的变化进行调整 。
2、因为凯迪拉克atsl要换代了,换成了其他车型替代。ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车 ,共分为技术型 、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。
3 、销量不冷不热 ATS-L在未停产以前,销量每月仅有5000台上下 。之后ATS-L选用了减价营销策略,标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。为了更好地给新款车型让座 凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范 ,一律选用CT数据的形式开展取名 。

凯迪拉克atsl为什么停产了(凯迪拉克ats-l哪年的值得买)
自从2019年国五排放标准切换国六之后,凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了,目前的CT5就是ATS-L的继任车型。在很多人的印象中,美系车的动力一般都很不错 ,尤其是凯迪拉克这个品牌,以前都是玩大排量的,加速肯定猛。然而现在装配0T发动机的CT5 ,实际的加速表现却非常一般,完全对不起这个发动机的参数。
ATSL的安全性很棒,油耗再高也值得了 。”事后 ,我们通过凯迪拉克车主分享出来的图片可以看到,这辆凯迪拉克ATS-L的发动机舱部分已经被护栏击穿,里面的防撞梁和纵梁都发生变形 ,水箱和发动机等其他大件也都被撞毁,车内安全气囊、侧面气帘和膝部气囊全部弹出,可见当时的撞击力度有多大。
凯迪拉克ATS-L 停产原因:国六转换 ,CT5接棒 凭借降价10万的“跳水式 ”优惠幅度,凯迪拉克ATS-L在去年可谓火了一把,也让整个品牌的销量回弹了不少。不过在国六政策落地后,这款拥有279马力的后驱豪华车开始淡出人们视线 ,现款ATS-L也进入产品生命末期,更迭或者停产将会是它的命运 。
凯迪拉克ATS-L是一款令人赞叹的车型,即便面临停产 ,其卓越的驾驶体验与先进的技术配置依然令人难以抗拒。这款车型在性能上达到了新的高度,将运动特性发挥得淋漓尽致。它配备了新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统以及新一代OnStar 4GLTE服务,让驾驶者在行驶过程中享受到快速且流畅的互联体验 。
对于购买二手车的消费者而言 ,凯迪拉克ATS-L无疑是一个明智的选择。其采用全新轻量化后轮驱动平台,保证了出色的性能表现。同时,其外观设计时尚、精致 ,符合现代年轻人的审美需求 。车身线条流畅,展现出动感和力量感,比例协调 ,整体造型非常吸引人。
凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
凯迪拉克作为一线豪华品牌,其售后服务相对完善。在购买前,可以了解当地经销商的售后服务情况,以便在购车后享受更好的服务保障 。考虑性价比 在降价七八万后 ,凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升。如果你对价格比较敏感,且认为这款车的通病在你的接受范围内,那么此时购买无疑是一个划算的选择。
聊到凯迪拉克 ,首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型,它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”,而凯迪拉克是优惠最大的 ,人送外号“六折豪车” 。不过也有车友感叹:“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。 ”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”,对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5 ,它的销量是一直不错的,不过有没有发现一点,就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大 ,但是空间却有点小,这和他的后溜式车身是分不开的,外形好看了,那么内饰就牺牲掉了一些 ,而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万,感觉都不像是在优惠 。
而受之后的经济下滑以及石油危机影响,节能省油的日系车逐步崛起 ,而凯迪拉克也失去了往日的光辉,与豪华渐行渐远。在国五换国六的时候,凯迪拉克价格更是大跳水 ,甚至网上都出现过15万元就能够入手ATS-L的趣闻,只能说谁也没想到过往的总统座驾会逐渐沦落为二线豪华的守门员,让人深感遗憾。
天籁虽然还没这么惨 ,但是有向这个方向发展的趋势 。值不值得购买就看你的价值观了,不太考虑严格的车型等级地位,天籁0T买它没有一点问题。如果有想在乎面子 ,又想玩儿动力操控,世上其实没有这么两全的事情。国五排放时凯迪拉克ATS可能比较适合你,但是现在已经买不到了 。
凯迪拉克atsl过时了吗
1 、综上所述,虽然凯迪拉克ATS-L在某种程度上可以认为是过时的 ,但它在驾驶体验、舒适性、豪华感和价格方面仍然具有很好的表现,因此仍然适合购买和驾驶。
2 、自从2019年国五排放标准切换国六之后,凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了 ,目前的CT5就是ATS-L的继任车型。在很多人的印象中,美系车的动力一般都很不错,尤其是凯迪拉克这个品牌 ,以前都是玩大排量的,加速肯定猛 。然而现在装配0T发动机的CT5,实际的加速表现却非常一般 ,完全对不起这个发动机的参数。
3、凯迪拉克ATSL于2019年6月正式停产,其最后一款车型为2017款。这一决定反映了凯迪拉克汽车在产品策略上的重大调整。市场转型与影响:虽然ATSL的生产线在2018年后停止,但凯迪拉克并未因此放弃紧凑型轿车市场 。相反 ,品牌积极寻求新的市场定位,通过推出新的车型来适应和满足消费者的需求变化。
4、因为凯迪拉克atsl要换代了,换成了其他车型替代。ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车,共分为技术型 、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型 。
5 、凯迪拉克ATS-L一年使用报告显示 ,该车在配置、动力总成、操控 、油耗等方面存在优缺点,且运动基因难敌“中年危机”,但仍是目前能买到的最便宜的豪华品牌后驱运动中级车。配置方面最初配置较低 ,存在不能连手机音乐、使用昏黄卤素大灯、中控屏尺寸小等问题。
凯迪拉克ATS-L质量怎么样
1、原因分析:这可能与内饰部件的装配工艺或材质选择有关,需要厂家在质量控制上加强 。保值率较低 问题描述:由于凯迪拉克ATSL的市场保有量相对较小,且降价幅度较大 ,导致其保值率相对较低。原因分析:这主要与市场需求 、品牌认知度以及车型定位有关。
2、凯迪拉克ATSL的整体质量表现良好,得到了较高的用户口碑评分 。以下是关于凯迪拉克ATSL质量的具体分析:优点: 线条硬朗:外观设计风格独特,线条硬朗有力 ,给人强烈的视觉冲击。 动力充沛:搭载高性能发动机,提供强劲的动力输出,满足驾驶者对速度与激情的追求。
3、综上所述 ,凯迪拉克ATS-L在质量方面表现出色,无论是外观设计 、内饰舒适度、动力操控、安全性还是售后服务,都展现了豪华中型轿车的典范品质 。
4 、凯迪拉克ATS-L在适当的维护下能够开到10年。具体来说:车辆质量:凯迪拉克ATS-L作为一款豪华轿车,其质量和性能都相对出色 ,这为它的长期使用提供了基础。保养程度:如果车辆得到了良好的维护,包括定期更换机油、检查刹车系统、轮胎等关键部件,以及保持车辆内外清洁 ,那么它的使用寿命可以显著延长。
5 、凯迪拉克ATS-L相对更好,以下是具体分析:动力性能:ATS-L延续了美系车风格,在动力上的表现可圈可点 ,加速性与操控性都很不错 。其百公里加速成绩为2秒,这样的动力表现足以让ATS-L在中级车市场中占据一席之地。
6、凯迪拉克ATS-L的质量表现整体较为出色,在动力系统、操控稳定性 、制动性能及长期可靠性方面均有亮点。动力系统质量可靠凯迪拉克ATS-L搭载的28T高性能涡轮增压直喷发动机 ,曾荣膺2013年“全球十佳发动机 ”称号,这一荣誉直接体现了其发动机在技术先进性、性能稳定性及耐久性方面的国际认可 。
17款凯迪拉克atsl通病汇总,凯迪拉克atsl重要缺点详解
1、款凯迪拉克ATS-L的通病及重要缺点主要包括以下几点:变速箱问题 顿挫感明显:部分车主反映,在低速行驶或换挡时 ,变速箱存在较为明显的顿挫感,影响驾驶体验。异响:变速箱在特定工况下可能发出异响,这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的。
2、凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上,后排空间小 ,后排中部隆起太高,导致后排中间位置基本无法坐人 。前排座椅背面是硬壳,后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。
3 、凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室 ,后排空室小,后排中间凸起太高,基本不可能坐在后排中间 。前座靠背有硬壳 ,腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房,在这里是无望的。凯迪拉克atsl除了后排的空空间小,后备箱的空空间也小 ,一家人出行都不知道行李放哪里 。
4、凯迪拉克atsl另一个关键缺陷便是在空间上,后排空间小,后排中间突起太高 ,造成后排正中间部位基本上没法坐人。前座坐椅反面是壳子,后排旅客在脚部空间不够的情况下顶着前边的壳子很难受。大部分顾客注重的大空间在这儿是无缘了。
5、凯迪拉克ATS-L一年使用报告显示,该车在配置 、动力总成、操控、油耗等方面存在优缺点,且运动基因难敌“中年危机” ,但仍是目前能买到的最便宜的豪华品牌后驱运动中级车 。配置方面最初配置较低,存在不能连手机音乐 、使用昏黄卤素大灯、中控屏尺寸小等问题。
6、投诉点评:就凯迪拉克ATS-L而言,变速箱主要投诉在抖动和温感器故障灯亮这两方面 ,问题占比率高达80%。有位2017款28T 时尚型的车主表示,车子于2022年8月就出现变速箱故障灯亮的问题,经4S店检查后告知是变速箱油温传感器损坏 ,需要自费更换 。
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