特斯拉全年交付汽车达最低目标36万辆,宝马3系GT正式停产
特斯拉2019年全年交付汽车约375万辆，达到最低目标；宝马3系GT因市场因素正式停产。以下是详细信息：特斯拉全年交付汽车达最低目标特斯拉2019年全年共交付了约375万辆汽车 ，相比2018年增长50% ，实现了其设定的最低交付目标（36万辆至40万辆）。
宝马3系GT却并不会继续销售，也就是说 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 。至于停产原因 ，宝马官方表示：集团内部正在着手削减成本，因此考虑到盈利等方面 ，3系GT车系将被取消 ，而这也就意味着3系GT今后将不会再与我们见面 。
基于上一代宝马3系打造，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产。
特斯拉全球及美国市场销量领先全球市场：特斯拉汽车2019年全年交付量达到375万辆 ，同比增长50% 。2014年至2019年，特斯拉交付量年均增速达到63% 。特斯拉在全球新能源乘用车市场的市占率稳步提升 ，2019年1-11月提升至17% ，稳居全球新能源乘用车市场份额第一位。
其中别克昂科威家族表现尤为亮眼，12月单月销量突破2万辆大关，达20643辆 ，昂科威Plus交付13540辆 ，同比大涨192%，成为15-20万元市场0TSUV的销量冠军；别克君越2025白金款12月终端销量5940辆 ，环比增长29% ，同比大涨105% 。
宝马3系2019款320li配置
1、019款宝马3系320Li是已停售的华晨宝马中型轿车，有时尚型 、M豪华套装 、M运动套装等版本 。基本参数方面 ，车身长4753 - 4760mm、宽1811mm 、高1455mm ，轴距达2920mm，为4门5座三厢车 ，行李厢容积480L。
2 、019款宝马320Li是华晨宝马推出的长轴距版车型 ，属于第七代宝马3系（G28底盘代号） 。以下是其核心配置信息：动力系统发动机：搭载0T涡轮增压四缸发动机（B48B20C型号），最大功率 184马力（135kW） ，峰值扭矩 300N·m ，匹配8速手自一体变速箱（ZF 8HP），0-100km/h加速约9秒 。
3、神州租车提供的宝马3系车型通常是该车系中的主流中配版本，具体以宝马320Li（长轴距版）为主 ，属于G28底盘代号的现款车型（2019年至今的第七代宝马3系）。
4 、”相关内容介绍有以下：宝马320li时尚型的配置有疲劳驾驶提示 、前后驻车雷达、驾驶模式切换 、发动机启停技术 、上坡辅助、电动天窗 、发动机电子防盗 、车内中控锁、无钥匙启动系统、多功能方向盘行车电脑显示屏幕和主副驾驶座电动调节 。
为削减成本,宝马3系GT停产成为绝唱
1 、近日 ，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系Gran Turismo（3系GT）已停产 ，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型 ，宝马3系GT成为绝唱 。这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型。
2 、事实上 ，宝马3系GT停产情有可原。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型 ，在“旅行车文化 ”并不浓厚的国内市场并不吃香 。同时该车自打推出以来并未给宝马带来什么利益，在3系GT盈利能力受到质疑的情况下 ，停止生产3系GT将成为宝马削减成本的措施 。
3 、海外媒体报道 ，海外市场销售的雪佛兰Malibu（国内迈锐宝）于2023年停产，至于停产原因 ，主要还是因销量不佳 ，以及通用集团需削减成本。这也是继福特蒙迪欧宣布停产后，美国第二款停产的重量级轿车 。迈锐宝诞生于1964年诞生的，定位为中型轿车 ，国产的第一款迈锐宝则为2011年发布的第八代Malibu 。
宝马3系gt怎么样?宝马3系gt停产还能买吗
1 、宝马3系GT停产后依然值得购买 ，以下是几个关键原因：高性价比：宝马3系GT以其独特的造型设计和出色的运动性能著称，即便已经停产 ，这些优点依然保持不变。而在停产后的库存清理阶段 ，往往会有较大的终端优惠，使得其性价比进一步提升 。
2、宝马3系是一款高档中型车 ，基于宝马3系打造 ，性能出色，但价格昂贵 。根据相关消息 ，这款车已经公布停产 ，那么宝马3系gt停产还能买吗其实还是可以买的。目前市场处于停产被卖的状态 。宝马3系gt官方售价 宝马3系gt刚刚宣布停产，市场上还有很多车在卖 。有两种型号在售：320i和330i。
3 、其实 ，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的 。外观好不好看就见仁见智了 ，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一种全新车型，新鲜感还是有的，只是似乎大部分消费者都更愿意选择普通三系 。大家之所以更愿意选择普通三系 ，那是因为3系GT在定价上确实有点不合理。
4 、宝马3系GT性价比中等 ，是否值得购买需结合个人需求判断。若追求个性外观、一定动力性能与实用性平衡，且接受小众车型定位 ，它值得考虑；若更看重极致性价比或主流车型的广泛认可度 ，则可能不太适合 。
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