被迫“降价 ”的合资车,长近5米,与亚洲龙同级
1、伴随大量产品力过硬的自主品牌B级车进入汽车市场 ，这一细分市场中的“内卷 ”自然也加剧了 ，很多合资B级车也被迫“降价”，别克君越就是其中之一。别克君越毫无疑问是一款经典车型 ，前身车型是Century世纪 ，上汽通用在国内投产的第一款车型更是最后一代别克世纪 。
2 、丰田亚洲龙13万起售是当前合资B级车市场中关注度较高的车型之一，其凭借越级空间 、丰富安全配置及燃油经济性被不少消费者视为高性价比之选 ，但同时也存在入门版配置缩水、动力偏家用等隐藏“雷区 ” ，选购时需结合自身需求仔细权衡 。
3 、丰田亚洲龙13万起售有较高性价比，但也存在一些“雷区 ”。从性价比来看 ，亚洲龙有诸多优势 。它具备越级空间 ，车长近5米 、轴距达2870mm，后排腿部空间宽敞，8米乘客能轻松跷二郎腿 ，远超同价位紧凑级车型 。安全配置方面表现出色 ，全系标配10气囊和L2级驾驶辅助，主被动安全在同级中领先。
4、亚洲龙探享版以188万元起售价 ，在合资B级车市场中展现出极高的性价比 ，综合空间 、智能 、动力及配置表现，堪称同级标杆 。空间表现：越级尺寸与灵活布局亚洲龙探享版车长接近5米 ，轴距达2870mm ，后排地台几乎纯平，为乘客提供宽敞的腿部空间 。
5、而在一汽丰田旗下还有一款非常不错的车 ，和凯美瑞同级的中型家轿-亚洲龙。亚洲龙 ，售价为198万-298万，20万左右就能买到一台合资中型车 ，且 亚洲龙和雷克萨斯ES一样皆出自TNGA-K平台 ，品质有保证 。亚洲龙今年5月更是拥有一万多的销量，与凯美瑞相比肩 。
6 、随着丰田亚洲龙的登场，可谓吸引了不少消费者的关注 ，毕竟定位于B+级别车型 ，再加上双重硬件以及合理价格的支撑，让它很好站稳了脚步。不过因为燃油版本仅有5L这一布局 ，显然很难满足那些对于动力有要求的朋友。其实我觉着 ，没必要没盯着亚洲龙，同为丰田的中大级车皇冠 ，也是不错的选择 。
22万跌到16万是认输还是杀疯了?曾经高端的别克君越现在全线
1 、别克君越从22万跌到16万 ，既非单纯“认输”，也非盲目“杀疯了 ” ，而是市场倒逼下的生存策略调整 。市场环境剧变是降价的核心诱因2025年底至2026年初 ，传统燃油车价格体系全面崩塌，新能源车企销量持续突破 ，合资品牌面临巨大压力。
2、那时候一辆4L的别克君越卖到30万都是非常正常的价格 ，但是看看现在的别克君越，价格已经跌到了不足20万价格，今天我们就一起来了解一下别克君越这款车型 。看价格方面 ，别克君越的官方售价为298万元到298万元 ，这个定价比我们熟知的本田雅阁，凯美瑞 ，包括亚洲龙都要贵了不少 。
3、相信大家都听说过别克 ，这个品牌早在多年以前就已进入中国市场，并取得了不错的口碑 ，有着极高的知名度。日前笔者发现 ，别克旗下的中型车 君越全系迎来了5万元左右的降价，入门级已经降至17万 ，而顶配也不过24万元左右 ，性价比非常高 。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下 。
4 、别克君越2025白金款车型以199-199万元的价格提供旗舰级配置 ，结合0T+9AT动力 、5米级车身尺寸及标配30寸6K大屏 ，且1月购车可享免费双色车衣等福利，性价比优势突出。价格与限时福利售价区间：199-199万元，定位中大型旗舰轿车 ，价格下探至16万元以内 ，打破传统合资品牌定价逻辑 。
5、月15日，别克正式上市全新别克君越 ，新车作为别克基于全新理念打造的又一重磅车型 ，官方指导价为199万元-299万元，定位中型轿车 。外观方面 ，全新别克君越直接采用别克世纪MPV造型 ，由封闭式中网搭配分体式LED灯组，下方采用梯形进气格栅 ，并在边缘加入镀铬饰条提升高级感。
美系车凉了?君越降价惊人,还能买吗?
美系车并非整体遇冷 ，君越降价是因市场竞争等因素，其产品仍具竞争力 ，是否购买要依需求而定美系车市场状况1）2023年美系车在华销量虽受日系 、德系冲击 ，但像福特Bronco越野系列 、Jeep牧马人等部分品牌在细分市场仍受热捧；通用集团借电动化转型如凯迪拉克LYRIQ开拓新能源领域，并非整体衰败 。
降价也暴露了君越的困境新款车型前脸设计用力过猛，被批评“油腻 ”或“怪异” ，导致部分老用户流失 。同时 ，美系车整体在新能源浪潮中败退，雪佛兰隐身、福特式微 ，别克也面临品牌力下滑的挑战。
君越的保值率较低 ，新车落地价接近30万元，而两年后的二手车行情仅在16-17万元区间 ，车主实际损失约13万元。这一情况让车主感慨不已 ，也引发了对美系车保值率的讨论 。对于二手市场上的君越，如果车况良好 ，价格合适 ，购买者可以考虑 。君越不仅提供高级驾驶体验，还具有较高的安全性 ，性价比高。
毫无疑问 ，全新别克君越有着很多可圈可点的的地方，很多人也觉得它将在B级车市场掀起不小的水花，毕竟从性价比上来讲实在是很香 。
解读别克君越,超5米车长,标配9AT,为何降价仍不火?
另外 ，车辆是有标配倒车影像与盲区预警 ，也有高配的自动泊车辅助与全景影像功能，但还是那句话 ，传统的电气架构是限制君越竞争力的关键问题之一 。写在最后 别克君越的问题很明显 ，就是出在车舱与电子电气架构方面，可车辆在性能 、空间 、舒适层面体现出来的优势却是显而易见。
024款君越即将上市 ，老款有明显清库需求 ，降价是消化库存的常见做法，并非产品力不行 。君越是否值得购入1）其0T+9AT动力总成、Bose音响 、自适应巡航等配置在同价位竞争力强；车身超5米 ，后排腿部空间达290mm ，适合家用和商务 。
通过降价，君越降低了消费者的购买门槛 ，吸引了更多价格敏感型消费者 ，从而在市场中争取到了生存空间。
随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略 ，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车 ，当前入门车型的售价已经来到了178万，全系车型优惠力度超过5万 ，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场 ，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强 。
而在10月份的销量也仅为4859台，平均月销量都很难突破5000台 ，相比同级雅阁 、凯美瑞、迈腾仍然是有着很大的差距 。因此 ，小编也情不自禁的感叹道：被埋没的B+级合资车！长超5米标配9AT，不足19万舒适性不输宝马5系。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://m.xyykt.cn/esc/202602-10653.html
