就算等一年也值得,东风日产第四代奇骏真的太霸气了
1、要说日系紧凑型SUV销量前三甲，那绝对少不了东风日产的 奇骏。目前在售的第三代奇骏已经坚持了7年时间 ，也到了迎接“后浪 ”的时候 ，如果你真的想买这车，劝你不要着急 ，因为新一代奇骏外观真的太霸气了 。近日 ，我们从相关渠道得知，东风日产将开启全新国产奇骏计划，项目代号P33A ，规划年产能25万辆 。
2 、不是说全新一代奇骏不值得等 ，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间 ，也就是说 ，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。
3 、最后，新一代奇骏还推出了双色车身的配色 ，这在同级别的SUV中也是比较罕见了 。 相比外观 ，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。
4、不过，随着对手们的更新换代 ，奇骏的产品力也逐渐力不从心 ，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作 ，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造 ，采用全新家族式的设计语言，外观 、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。
5 、目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款 ，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变 。价格方面 ，两代车型的指导价保持一致，共8款车型 ，分为0L和5L两种动力 ，售价区间为188万——233万元 。
6、就拿奇骏来说，入门版车型售价为188万 ，市场优惠在5万左右 ，所以即便是最低配的奇骏，落地价也要接近19万。
日产奇骏与本田XR-V比哪个更好?
日产奇骏与本田XR-V相比 ，没有绝对的“更好 ” ，而是根据需求不同各有优势 。以下是两款车型的具体对比：车型定位与定价 日产奇骏：紧凑型SUV，更多满足家用需求 ，定价相对较高 。本田XR-V：小型SUV ，面向年轻人，定价相对较低。
小型SUV保值率第一名：本田XR-V 三年保值率：61 本田XR-V是东风本田旗下一款热销小型SUV，单月销量能过万 ，外观造型时尚大气 ，内饰设计年轻，空间表现出色 ，动力够用 。本田品牌出色的知名度以及良好的产品口碑为其热销打下基础 ，使其三年保值率超过了第二名的本田缤智（62%） 。
新款劲客在动力弱于本田XR-V的情况下，若注重外观、配置和性价比 ，仍值得考虑；若追求强劲动力 ，则需谨慎选择。以下从多个维度展开分析：外观与内饰设计外观变化显著：新款劲客采用日产最新V-Motion 0设计语言，前脸与新奇骏高度相似 ，大尺寸格栅搭配“U”字形镀铬装饰 ，时尚感大幅提升 。
保值率表现最好的紧凑型SUV是本田CR-V，本田CR-V在我们国内是一款认可度非常高的合资SUV ，其性价比非常高 ，所以本田CR-V的保值率表现一直不错 。日产奇骏则是紧随其后，而同为日系SUV的丰田RAV4荣放和日产逍客也是位居前五。
夏日芦苞,与爱车奇骏共赏曲河畔的那些花儿
河畔一片金黄色，太阳还未完全褪去 。那些花儿 ，仿佛在向我挥手 。路边的野花经常见 ，但这么一大片的真少见。改天带老婆过来拍几张图片，花海中的她肯定美极了。欣赏完花儿之后 ，准备躲回车里吹吹空调凉快一会儿 。奇骏这车头比较大气 ，精致中又不缺少四驱车该有的野性 。
全新奇骏亮相!颜值大变!4个亮点让它值得期待!
市场竞争压力大：全新奇骏面临的市场环境竞争异常激烈，丰田RAV4荣放 、本田CRV等对手的混动系统成熟 ，口碑和销量稳定。在这样强大的竞争对手面前 ，全新奇骏要想重回巅峰，需要在定价上具有竞争力 ，同时还要让消费者接受其三缸动力和增程版本 。
相比外观 ，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮 。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是 ，新奇骏的内饰设计 ，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表 、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计 ，都比天籁的内饰更加精致。
全新一代奇骏在动力 、外观 、四驱系统、座椅布局以及智能技术等方面均有显著提升 ，具体介绍如下：动力系统全新一代奇骏搭载了全新的5 升 VC-Turbo 300 可变压缩比涡轮引擎，具备204 匹最大马力和300N·m 最大扭矩的强劲输出 。
此外 ，全新奇骏还选用了全新一代CVT智能无极变速器 ，其速比范围为2：1，为同级别中最优水准 ，所能承受的最大扭矩也提升到330牛·米 。
动力配置：5T三缸+模拟8速CVT的亮点与争议技术参数：全新奇骏5T三缸涡轮增压发动机最大功率204马力 ，最大扭矩300牛·米，参数优于部分同级0L自然吸气发动机 ，动力表现值得期待。其匹配的模拟8速CVT变速箱（代号AV-S8）通过多级模拟档位优化动力衔接 ，理论上可提升加速平顺性和燃油经济性 。
020款奇骏基于CMF模块化平台打造，所以它的后悬架结构相比同级对手有很大的不同 ，采用了一个体积很大的纵臂 ，这样的目的是为了把承托弹簧放在上面，而减震筒就可以独立摆放，尽可能的优化后备厢空间 ，为七座布局提供了可能 。奇骏的上摆臂惊喜的采用了铝合金材质 ，同样是为了减轻簧下质量，提高操控和舒适性。
奇骏将换装1.5T三缸机!要凉的节奏?日产奇骏国产最新进度公布
当然了本次新车消息 ，最大的爆点不在已经全面超越奇骏自己的设计 ，而在于东风日产将为新车换装5T三缸发动机 。你没有看错：5T 、三缸！从已披露信息来看，全新奇骏采用的三缸机代号为KH5T（或MR15DDT） ，整体技术与天籁的0T发动机一样 ，使用了VC-TURBO技术 。
026款奇骏是否为三缸发动机尚不明朗，应以日产官方发布的最新消息为准。奇骏发动机布局情况1）2022年后日产奇骏在北美市场等部分地区版本推出过5T三缸涡轮增压发动机 ，国内市场后来调整为5L三缸加电机的混动系统 ，传统燃油版逐渐减少。
总结：国产奇骏搭载5T三缸发动机的接受度取决于技术落地效果与市场策略 。若VC-Turbo能彻底解决三缸机固有缺陷，且定价合理 ，仍有机会吸引特定用户群体；但若振动 、噪音问题明显 ，或面临销量压力 。消费者需结合自身需求（预算、使用场景 、技术偏好）谨慎选择，建议等待实车测试数据公布后再做决策。
目前无法确定国内版2025款奇骏是否会完全按照海外版加推越野版（Rock Creek版）的配置，但动力系统大概率会延续海外版的5T三缸+CVT组合 。
根据东风日产的产品规划来看 ，2021年将推出3款全新或换代车型 ，这其中便包括全新一代奇骏 。而根据目前得到的消息，全新奇骏将于明年5月份下线 ，并于三季度正式上市。外观方面 ，新车预计将延续海外版本的造型设计，比现款在售车型更加时尚 。而在动力上 ，全新国产奇骏将搭载5T三缸发动机 。
日产奇骏遭大众朗逸追尾,哪款车损坏程度更大?
从车主分享的图片我们可以看出 ，这次追尾事故，大众朗逸受损应该是更加严重 ，当然日产奇骏也有出现受损的情况；日产奇骏主要是集中在后保险杠和后防撞梁 ，因为车身比较高，所以大众朗逸对奇骏的撞击是刚好在防撞梁的地方 ，所以日产奇骏车主也有谈到 ，这次追尾他的车辆需要更换后保险杠和后防撞梁，而其他部位基本上是完好的。
奇骏荣耀 CVT变速箱问题：钢带质量差，电磁阀设计不合理 ，会导致顿挫异响甚至失速 。有车主的奇骏开到5万公里时电磁阀损坏 ，修变速箱加上保养花费一万块 。车漆薄：朋友的贴膜店唯一撕膜把车漆撕下来的就是奇骏。
东风日产麾下年销量超过10万辆的产品有轩逸 、奇骏和逍客，天籁则脱离B级市场第一阵营 ，年销量仅98 549辆 。燃油经济性也是日产旗下产品的一个突出优势 ，而日系车标志性的舒适特征所占份额在不断的升级换代和改进过程中逐渐减少，日产产品的整体风格向均衡型的倾斜幅度比丰田更大一些 ，轩逸、天籁等产品上的体现也比较明显 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://m.xyykt.cn/esc/202602-10052.html
