3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
和歌诗图 、雅阁的5L不同 ，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数 ，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的 。不过既然买了5L的排量的车型 ，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出 ，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归 。
09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS ，扭矩为344N·m ，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升 ，提供了充足的动力输出 。
讴歌的车型均在北美进行设计 、开发和生产 ，先后开发出了以TL、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
这台TL产于2004-2008年间，属第三代车型，车架号UA6 。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同） 。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多 ，那么在美国选择讴歌TL来改装也就不足为怪了。
09款讴歌TL 5豪华运动版采用了新开发的全铝制5升VTEC发动机 ，最高功率达到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm ，这是一款可以叫驾驶员血脉喷张的发动机 。只要稍点油门澎湃的动力就源源不断的输出 ，当达到5000rpm转以后TL的加速变的有些线性，没有前段加速来的震撼 。
所以 ，讴歌的文案还专门用了一行小字写到：“Acura是Honda的高端品牌 ，畅销美国20年”。从画面上看，讴歌TL的广告要比英菲尼迪FX简洁许多 ，盾形的前网格栅和刀锋腰线都让人记忆犹新 ，而硕大的270 、VTEC的字符也很好的凸显了讴歌TL的卖点。
2009讴歌tl3.5故障率高吗
009款讴歌TL5的故障率相对较低 。以下是具体分析：故障率极低：全球范围内的数据显示，讴歌品牌的故障率仅为千分之二 ，这是一个非常低的数字 ，表明其整体质量可靠 。
009讴歌tl5故障率不高。根据查询相关公开资料显示2017年5月31日汽车之家发布了2017年乘用车品牌新车质量榜单，其中讴歌排名第一成为2017故障率最低的汽车品牌 。我们不是要对讴歌故障率质疑，而是我们要清楚为何讴歌能排上故障率最低的位置 。
讴歌TL拥有新一代强调立体轮廓的家族外观元素 ，以及大面积镀铬结合网格设计的盾型水箱罩 ，不过在车头细部，最明显的差异在TL SH-AWD方向灯组旁采用深色格状设计前进气格栅 ，在TL改为两条淡色系网格设计 ，成为车头辨识的重点。
09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好 。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS ，扭矩为344N·m ，与前一代相比，功率和扭矩都有所提升 ，提供了充足的动力输出 。
开完英菲尼迪Q50L后,再换到讴歌TLXL,车主道出实在话!
讴歌TLXL是当今的明星车型 ，是讴歌是王牌之作，因为其别出心裁的外观设计格调 ，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求 ，从而，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
讴歌06款tl的优缺点
讴歌06款tl的优点是拥有出色的发动机，精致的内饰、智能空调先进 ，动力强劲性能好 。讴歌06款tl缺点是后排空间略显局促 ，5速自动变速箱手动模式换档时略显平顺，没有操控感 。
核心优势：豪华与性能兼具讴歌TL作为日系豪华中型车 ，搭载5升V6 VTEC发动机 ，动力充沛（最大功率209 - 285马力），百公里加速仅需1秒 ，匹配5速手自一体变速箱 ，动力输出线性且平顺。其内饰工艺 、隔音水平及底盘调校均达到豪华车标准，能提供舒适的驾乘体验 。
．任何人坐进讴歌TL的座舱 ，都会第一时间感受到强烈的科技感 ，数量众多的按键和旋钮布满了中控面板，就连方向盘上安装的按键也达到了16个 。复杂的控制面板虽然凸显了配置的豪华 ，却难免让人感觉有些眼花缭乱。
性感的屁股 比起前脸我更喜欢这个大翘臀 ，犀利的尾灯设计 好像不少led的尾灯 缺做出的led的效果，可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人，出生在不好的时代没有成为一代经典 ，但是我情有独钟。就现在看了 这设计依然不落伍 ，在站十年也是可以的 。
是 。讴歌本田的豪华品牌，虽然它搭载了主动降噪系统 ，但还是继承了本田隔音性差的这个缺点 ，胎噪声音特别明显，特别下雨的时候开车 ，轮胎从水面上压过的声音很明显的就能够传到车内 ，而且发动机噪音也比较大。
讴歌tlxl有四驱版吗
讴歌品牌旗下，tlxl型号的汽车并未推出四驱版 ，全系车型均采用前轮驱动 。搭载4升自然吸气发动机 ，提供208马力与247牛米的最大动力输出，在6800转/分钟达到最大功率 ，在4500转/分钟时输出最大扭矩 。这款发动机融合了i-vtec技术和缸内直喷技术 ，并采用轻质铝合金缸体缸盖。匹配8速双离合变速箱，换挡迅速，传动效率高 。
是歌颂tlxl一个后驱 ，这是一款前驱车 ，基本上是前驱车，没有后驱和四驱版本 。讴歌tlxl是一款中型豪华车 ，搭载4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw ，最大扭矩247 Nm，最大功率转速6 ，800 rpm ，最大扭矩转速4，500 rpm 。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
讴歌tlxl这是一款前驱车这款车全系都是前驱的没有后驱和四驱版车型。以下是讴歌tlxl的相关介绍：简介：讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌这个品牌旗下的汽车很不错并且讴歌汽车上也有很多黑科技 。这款车的操控性很好并且乘坐舒适性也很好 。
讴歌TLXL并未提供四驱版车型 ，全系均为前轮驱动。其搭载的4升自然吸气发动机，最大输出功率达到208马力 ，最大扭矩247牛米 ，具备良好的动力性能。该款发动机在6800转每分钟时能输出最大功率，4500转每分钟时达到最大扭矩，融入了i-vtec技术和缸内直喷技术 ，并采用铝合金缸盖缸体 ，轻盈且耐用 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://m.xyykt.cn/dcwx/202602-8498.html
