长安CS75十大缺点是什么(2021款CS75质量问题爆发)
1、内饰异味大：受制造成本限制 ，长安CS75内饰材质较为廉价 ，新车提回时塑胶味和廉价皮革味明显。变速箱顿挫：自动挡车型匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速行驶和急加速时换挡顿挫明显，且存在升挡延迟问题 。油耗偏高：实际驾驶中油耗高于工信部NEDC标准 ，尤其在市区或堵车情况下油耗更高 ，不符合家庭用户需求 。
2 、品牌影响力差 虽然长安汽车如今在国内市场上混得风生水起，并一跃成为一线自主品牌 ，但在很多消费者看来不论国产车配置再高 、动力再好 ，车型在定位上也依旧比合资车低一等，所以看中面子的人在十几万价位下并不会考虑买这款车，毕竟开长安CS75出门无法让车主感觉有面子。
3、021款新CS75的通病主要包括中控黑屏 、漆面开裂 、制动异响以及中控台异响 ，而长安CS75的整体质量在同类车型中属于中等偏上水平 ，但仍有改进空间 。通病分析 中控黑屏：在使用过程中，有一定几率出现中控屏幕黑屏且无法控制的情况 ，但通常重新启动后能恢复正常 。
4、长安CS75在高速行驶时 ，风噪 、发动机噪音和轮胎噪音较大，车主需要调高音乐的音量来掩盖噪音。 异常噪音 长安CS75在行驶过程中车身后部发出异响 ，后减震器有问题 ，内饰板间隙较大，这也会导致异响 ，汽油晃动的声音也会来自油箱 。
5 、长安汽车长安CS75的缺点 动力表现一般 长安CS75在动力方面的表现相对一般 ，尤其在与同级别车型相比时 。一些车主反映，车辆加速过程不够流畅 ，发动机响应不够迅速 ，特别是在高速行驶时，动力输出的平顺性有待提高。油耗偏高 CS75的油耗表现也是消费者普遍反映的一个问题。
长安cs75是三缸还是四缸?
1、长安CS75作为一款紧凑型SUV，搭载了性能强劲的四缸发动机 。这种发动机不仅结构紧凑 ，而且能够高效地将化学能转化为机械能 ，驱动车辆前行 。以2021款长安CS75为例，其搭载的5T涡轮增压发动机 ，最大马力达到178Ps ，最大功率为131kW，而最大扭矩更是达到了265Nm。
2、长安cs75是三缸还是四缸？长安cs75的发动机是4缸设计 ，采用涡轮增压进气方式 ，配气机构为DOHC 。长安cs75是长安旗下的一款紧凑型SUV，位于CS55和CS95之间 ，搭载的发动机是Blue core系列 。新款长安cs75符合国六排放标准 ，2019年7月份正式上市，售价在7万到14万之间。
3 、长安CS75是一款紧凑型SUV ，其搭载的发动机是四缸 ，又称为四缸引擎 。四缸引擎是一种能够将一种形式的能量转化为另一种形式的机器 。其机体由气缸体 、曲轴箱、气缸盖和气缸垫部件组成。以2021款长安CS75为例，其车身尺寸为长4650mm 、宽1850mm 、高1715mm，轴距为2700mm 。
4、cs75使用四缸发动机 。发动机的气缸是指发动机的气缸体 ，也称缸体。有单缸 、双缸 、三缸、四缸 、六缸和八缸 。更多信息如下：四缸发动机的优势：一阶惯性力和二阶惯性力很容易用平衡轴解决 。起步 、提速、加速都比三缸发动机好 ，发动机的稳定性也比三缸发动机好。技术含量高，事故率较低。
5 、025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏 、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本）、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认） ，以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300N·m ，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出线性且平顺 。
6、所以三缸总线的时钟并不比其他纯燃料动力三缸汽车更好，谐振 ，磨损和小马拉汽车的问题更加突出 。作为运动SUV星 ，三缸版本明显不合格；至于0T版本的价格，它已超过155 ，000 ，并且可以预测该车的销量必须不高，不推荐。
21款长安cs75有颗粒捕捉器吗
1 、021款长安CS75的5T车型无颗粒捕捉器，0T车型配备颗粒捕捉器 ，具体取决于发动机版本：核心配置差异（按发动机区分） 5T车型 采用500bar高压喷射技术 ，燃油分子更细小，燃烧效率提升 ，大幅降低颗粒物排放 ，无需额外加装颗粒捕捉器即可满足国6b排放标准 。
2 、有 。2021款长安cs75plus有颗粒捕捉器，因为它是国六排放标准的车子。颗粒捕捉器DPF是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。
3、有 。2021年全国大部分地区已经实施国六b排放标准 ，而从实施日期后，大部分新车都会带有颗粒捕捉器。比如德系新车除了部分车型配备小排量自吸发动机没有颗粒捕捉器以外 ，其他小排量涡轮增压发动机都带有颗粒捕捉器 。由于颗粒捕捉器需要保持较高的温度 ，才能正常清洁再生 。
4 、视情况而定。长安部分车型配备有颗粒捕捉器，如：长安CS75 Plus 、长安CS55 Plus、长安CS35 Plus等车型 ，而使用蓝鲸4T和5T发动机的车型没有颗粒捕集器 ，比如长安逸动plus车型 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。
5 、长安CS75 0T车型的颗粒捕捉器（GPF）堵塞问题可能导致发动机动力下降 、油耗升高或故障灯亮起。以下是具体原因和解决方法：堵塞原因短途低速行驶 频繁短途驾驶（如城市通勤）会导致排气温度不足，无法燃烧GPF内沉积的颗粒物（主要是碳颗粒）。
2021款长安CS75是几区的
021款长安CS75是四驱的 ，采用前置四驱的驱动方式 ，四驱形式为适时四驱 。适时四驱的部分介绍，适时四驱可分为两种 ，分别是多离合器式适时四驱和智能电子式适时四驱 。多离合式适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器 ，汽车打滑的情况下，电子系统就会发出指令 ，让离合器压缩变紧 ，就可以把动力传递给后轮。
长安CS752021款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为103900元-119900元 。我们以长安CS75的最低配2021款荣耀百万版280T手动精英型为例 ，该车型的官方指导价为103900元 ，据了解，目前韶关市最高优惠幅度为20000元左右 ，所以这款车的裸车价格为83900元 。
落地价方面 ，我们以长安CS75的顶配2021款荣耀百万版280T自动尊贵型为例，据了解，目前在大理白族自治州部分经销商有最高20000元左右的优惠 ，所以这款车型的裸车价格为99900元。
内饰异味大：受制造成本限制 ，长安CS75内饰材质较为廉价，新车提回时塑胶味和廉价皮革味明显 。变速箱顿挫：自动挡车型匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速行驶和急加速时换挡顿挫明显 ，且存在升挡延迟问题 。油耗偏高：实际驾驶中油耗高于工信部NEDC标准 ，尤其在市区或堵车情况下油耗更高，不符合家庭用户需求。
10.69万起售,进击的明日座驾,2021款长安CS75PLUS又有哪些升级?
021款长安CS75PLUS在外观设计、科技配置 、安全性能 、动力组合以及服务方面均有升级 ，具体如下：外观设计明日设计 ，彰显个性风范：领衔当代汽车美学，采用家族化的“御岳生命动感”设计语言 ，将“色彩 ”“性情 ”“美感”完美融合 。
月5日晚 ，2021款长安CS75PLUS正式上市，共推出了6款车型 ，厂商指导价与原先保持不变 ，为69万-149万元 。作为一款年度改款车型，2021款长安CS75PLUS主要在配置方面有所升级。接下来，小智就带大家看看2021款长安CS75PLUS具体有哪些改变 ，并且分析一下哪款车型更值得购买 。
021款长安CS75PLUS在外观、内饰 、空间和动力上均有较强竞争力 ，新增配置如无线充电 、PM5过滤等进一步提升了实用性，是一款值得考虑的车型 。
长安CS75PLUS今日在成都车展正式上市 ，共推出6款车型 ，售价区间为69万元-149万元，提供两种动力总成选择。市场热度与预售表现CS75PLUS自亮相以来备受关注 ，8月16日开启全球预售后 ，12小时内订单达1116台，10天内突破5027台。截至9月5日成都车展上市 ，19天内累计订单达11729台 ，市场热度持续攀升 。
长安CS75PLUS正式上市，官方售价69万元起 ，陈坤成为首位车主 9月5日 ，在第二十二届成都国际汽车展览会上，长安A+级SUV明日座驾CS75PLUS正式上市 。新车共推出六款车型，官方售价区间为69万元—149万元。长安汽车品牌代言人陈坤亲临现场见证上市 ，并成为CS75PLUS全球首位交车用户 。
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