大众揽巡的缺点
不建议买揽巡的原因是揽巡起步肉 。揽巡因为车子体积比较大 ，所以起步会比较慢 ，这也导致大多数人都不建议买揽巡，不过在其他方面揽巡还是可以的 。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计 ，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV ，因此横向效果十分宽大。侧面线条舒展，腰线笔直，型面的处理也比较简洁 ，双色车身增添时尚气息 。
该问题或与车机硬件性能不足及软件优化不完善有关 。设计逻辑与用户场景的矛盾揽巡330的定位为中大型SUV ，但低功率发动机与车重的匹配未充分考虑多场景需求。例如，家庭用户满载出行时 ，动力不足问题会被进一步放大；而车机系统的卡顿则与当下消费者对智能化的高期待形成反差。
忠告二：油耗是“城市通勤的刺客”核心提示：城市油耗约11L/100km ，长期堵车成本高 。行动指南：通勤族慎选：若每天堵车30公里以上，需计算油费与电动车的性价比 。选油车理由：适合周末郊游或长途自驾 ，高速油耗可降至7-8L/100km。
产品定位存在缺陷：作为定位家用的中大型SUV ，揽巡没有六座或者七座版本，尽管尺寸够大 ，但空间灵活性不足 ，不能满足部分消费者对多座位的需求 。
提升行车安全性 。缺点乘坐舒适性一般：后排座椅为追求放倒后的全平效果，坐垫和靠背较薄且偏硬 ，减震表现偏硬 ，长时间乘坐易产生疲劳感。部分配置需选装：座椅加热 、360影像 、后排隐私玻璃等实用配置需额外选装，增加了购车成本 。
大众揽巡在用户中的口碑总体较好，但也有一些缺点 。用户满意点：加速强劲：大众揽巡在动力表现上得到了用户的认可 ，加速迅猛 ，能够满足驾驶者的动力需求。后备厢空间足够：对于需要携带较多行李或物品的用户来说，揽巡的后备厢空间足够宽敞 ，实用性较强 。
为什么都不建议买揽巡
1、不建议买揽巡的原因是揽巡起步肉 。揽巡因为车子体积比较大 ，所以起步会比较慢，这也导致大多数人都不建议买揽巡 ，不过在其他方面揽巡还是可以的。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计 ，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV，因此横向效果十分宽大 。侧面线条舒展 ，腰线笔直 ，型面的处理也比较简洁，双色车身增添时尚气息 。
2 、揽巡的油耗表现也不理想。尽管官方公布的NEDC百公里综合油耗为2L ，但车主的实际驾驶数据显示 ，在城市拥堵路况下，油耗可高达13L，远高于预期 ，这不符合家庭用户对经济性的需求。 价格方面 ，揽巡的厂商指导价为299-399万元，目前市场上并没有现金优惠 。
3 、该问题或与车机硬件性能不足及软件优化不完善有关 。设计逻辑与用户场景的矛盾揽巡330的定位为中大型SUV ，但低功率发动机与车重的匹配未充分考虑多场景需求。例如 ，家庭用户满载出行时，动力不足问题会被进一步放大；而车机系统的卡顿则与当下消费者对智能化的高期待形成反差 。
4、综上所述 ，揽巡在外观设计、动力 、油耗和价格等方面存在一些不足之处 。如果用户在选择购买中大型SUV时 ，可以考虑其他车型，如途昂 、汉兰达或皇冠陆放等 ，以满足个人需求。
5、然而 ，揽巡也存在一些缺点 。首先是价格较高，作为一款豪华SUV ，揽巡的价格可能超出一些消费者的预算 。其次 ，由于动力强劲，揽巡在高速行驶时油耗较高，需要消费者在使用时做好油耗的预估和管理。此外 ，虽然揽巡在内饰设计和科技配置上表现出色 ，但部分驾驶者可能认为操作略显繁琐，需要一定时间适应 。
揽巡最大缺点
揽巡330（330TSI低功率版）最明显的通病集中在动力系统表现不足 ，同时存在座椅舒适性及车机系统等共性问题 ，具体表现如下：动力系统核心缺陷动力输出较弱：该车型搭载的0T低功率发动机最大功率仅186马力，需拖动近2吨的车身重量 。
不建议买揽巡的原因是揽巡起步肉。揽巡因为车子体积比较大 ，所以起步会比较慢 ，这也导致大多数人都不建议买揽巡，不过在其他方面揽巡还是可以的 。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计 ，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV ，因此横向效果十分宽大 。
揽巡的车身造型虽然大气，但其外观设计缺少动感 ，继续使用经典的设计语言已经让消费者感到审美疲劳。 作为途昂的加长版车型 ，揽巡的整体造型略显不协调，虽然定位于SUV，但从某些角度看又带有MPV的影子 ，这与国内消费者的主流审美有所出入。
大众2026款揽巡的优点包括空间表现优异 、外观设计大气 、动力总成稳定、配置性价比提升及辅助驾驶功能齐全；缺点为乘坐舒适性一般 、部分配置需选装 、智能化水平有限 。
大众揽巡的缺点如下：1 最高配不带座椅加热 ，你说气人不？2 最高配不带隐私玻璃，而价格低2万的首发版却带 ，你说奇葩不？3 尾部基本没有保险杠 ，如果发生碰撞整个后尾门全完蛋 。这设计是奔着你钱包去的。4 五米多长的车，后排座椅坐垫竟然偏短 ，腿部支撑不够长座不舒服 ，真不理解这设计 。
揽巡的优缺点
揽巡因为车子体积比较大，所以起步会比较慢 ，这也导致大多数人都不建议买揽巡 ，不过在其他方面揽巡还是可以的 。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV ，因此横向效果十分宽大。侧面线条舒展 ，腰线笔直，型面的处理也比较简洁，双色车身增添时尚气息 。高配车型的轮胎尺寸达到21英寸 ，十分动感 。
空间与实用性表现突出作为近5米车长的大五座SUV ，揽巡330豪华巡逸版以“空间够大、配置够全 ”为卖点。其后备箱尺寸为长度约118cm 、宽度约121cm 、高度约42cm，储物空间充足 ，可满足通勤代步、周末露营等多样化需求 ，家庭用车场景适配性高 。
大众揽巡作为一款“能装能跑但不完美 ”的大块头SUV，适合家庭长途旅行或追求空间的用户 ，但需注意价格陷阱 、油耗痛点及细节短板 。以下十大忠告助你理性避坑：忠告一：价格优惠别被“迷魂汤”糊弄核心提示：优惠力度因店而异 ，警惕“直降4万 ”“送大礼包 ”等话术。
揽巡330（330TSI低功率版）最明显的通病集中在动力系统表现不足，同时存在座椅舒适性及车机系统等共性问题 ，具体表现如下：动力系统核心缺陷动力输出较弱：该车型搭载的0T低功率发动机最大功率仅186马力 ，需拖动近2吨的车身重量 。
大众2026款揽巡的优点包括空间表现优异 、外观设计大气、动力总成稳定、配置性价比提升及辅助驾驶功能齐全；缺点为乘坐舒适性一般 、部分配置需选装 、智能化水平有限 。
揽巡330通病最明显
揽巡330（330TSI低功率版）最明显的通病集中在动力系统表现不足，同时存在座椅舒适性及车机系统等共性问题 ，具体表现如下：动力系统核心缺陷动力输出较弱：该车型搭载的0T低功率发动机最大功率仅186马力 ，需拖动近2吨的车身重量。
低配330版本的动力局限性部分用户反馈，低配330版本（190匹马力）在满载、高速超车或特殊路况下可能表现出动力储备不足。
不建议买揽巡的原因是揽巡起步肉 。揽巡因为车子体积比较大，所以起步会比较慢 ，这也导致大多数人都不建议买揽巡 ，不过在其他方面揽巡还是可以的 。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV ，因此横向效果十分宽大。
行动指南：高功率版差价约2万 ，动力提升明显，长期驾驶更省心 。忠告十：预算不够别硬上核心提示：裸车价20万起 ，落地约23万 ，年收入25万以上更稳妥 。行动指南：理性计算：养车费每年约5万（油费+保养），避免车贷压力过大。替代方案：预算不足可考虑探岳或途观L ，空间小但更省油 。
空间与实用性表现突出作为近5米车长的大五座SUV ，揽巡330豪华巡逸版以“空间够大 、配置够全”为卖点 。其后备箱尺寸为长度约118cm 、宽度约121cm、高度约42cm，储物空间充足 ，可满足通勤代步 、周末露营等多样化需求 ，家庭用车场景适配性高。
揽巡的致命缺点最全总结
揽巡因为车子体积比较大，所以起步会比较慢，这也导致大多数人都不建议买揽巡 ，不过在其他方面揽巡还是可以的 。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计 ，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV，因此横向效果十分宽大 。侧面线条舒展 ，腰线笔直 ，型面的处理也比较简洁，双色车身增添时尚气息。高配车型的轮胎尺寸达到21英寸 ，十分动感 。
动力系统核心缺陷动力输出较弱：该车型搭载的0T低功率发动机最大功率仅186马力 ，需拖动近2吨的车身重量 。在满载或开启空调的工况下，低速爬坡能力显著下降 ，例如地下车库坡道起步时需关闭空调才能避免熄火。这一缺陷源于发动机扭矩输出与车重的不匹配 ，导致低转速区间动力储备不足。
揽巡的油耗表现也不理想 。尽管官方公布的NEDC百公里综合油耗为2L，但车主的实际驾驶数据显示 ，在城市拥堵路况下 ，油耗可高达13L，远高于预期，这不符合家庭用户对经济性的需求 。 价格方面 ，揽巡的厂商指导价为299-399万元 ，目前市场上并没有现金优惠。
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